“我们的项目每天都在变化，今天进来的路，也许明天就不是路了。”在进入武汉智能网联汽车测试场项目施工现场的路上，项目副总工文浩说。今年11月开始，中建二局武汉智能网联汽车测试场项目进入全面铺设沥青阶段。

在全长1.7公里、未来时速达300千米的高速及极限性能测试区，摊铺机、压路机、运输车等10余台设备来回穿梭。其中，“摊铺组合”特别抓眼球。随着摊铺机滚动前行，已拌和的水稳料被均匀地摊铺于路面上，后方技术人员手持GPS检测核对数据。“这是项目采用的新型路面摊铺工艺——3D摊铺，也是湖北省首次采用该工艺技术进行路面铺筑工作。”项目生产经理吴九林说，3D摊铺相当于对路面进行“3D打印”，前期机器人勘测地表数据建模，摊铺中根据模型“精准填补”，摊铺完后GPS数据复核，立体控制了摊铺的高程精度与平面精度。

普通的路面施工使用的是IC沥青摊铺，在高速赛道，安全和速度是必须要考虑的因素，路面需同时兼顾高摩擦力与强平整度两个要求。综合考虑之后，高速及极限性能测试区的路面采用了SMI沥青进行摊铺，增加了沥青的纤维量与含油量，摩擦系数更大，强度也更大，最大程度上避免后期路面的不均匀沉降。

据了解，武汉智能网联汽车测试场项目，是武汉市四大国家级基地之一。项目建成后，不仅将填补中部地区没有国际赛车场的空白，也将构建跨界融合的智能汽车产业生态体系，提升产业的整体竞争力和创新能力，形成可持续发展的创新机制和具有示范意义的智能网联汽车“武汉模式”，打造智慧交通的“武汉样板”。

□本报记者 马超 通讯员 余海艳