据北京海淀官微消息，8月16日晚21时许，海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短时严重积水，一辆小汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救治。8月17日早晨，2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。近期，全国多地遭遇暴雨等极端天气，车辆在暴雨中被浸泡的事件时有发生，若是暴雨持续不停，车辆有被淹没的风险，该如何安全逃生自救呢？

水位超过轮胎1/2 不建议驾车通过

驾车上路轻易不要涉水，尤其是不能预测水深和水面以下情况的时候，千万不要盲目涉水，不要用自己的生命安全去测试车辆性能。

那么在行驶中如何判断涉水险情呢？雨情一般分小、中、大三种情况，小雨主要会造成路面湿滑，而且这种湿滑程度不亚于冰雪。因为正常的路面的摩擦系数为0.8，小雨的摩擦系数可以达到0.2、0.3，冰雪湿滑路面的摩擦系数是0.2。从这个数字可以看出，小雨天的路面湿滑程度接近于冰雪路面，保证安全驾驶，主要是降低车速。一般来说，摩擦系数降低了75%，车速至少应该降低一半，比如说平时在这条路上以60公里的速度开，那么遇到小雨天，就要降到每小时30公里。

如果是中雨，会造成路面的积水，这些积水不是持续大面积的，往往是断续的。所以中雨天气，要注意积水造成的水滑现象，也就是说干燥的路面没有水，突然前方出现积水了，会造成轮胎打滑。

过轮胎高度1/2这个水位，就不建议驾车通过了。驾驶员技术再高超，也可能会出现一些失误，同时会造成车辆底盘和三元催化、刹车系统的一些损害和损伤，所以，一旦超过轮胎高度1/2这个积水的深度，就不要涉险过关了。

几种方式可以判断水深

第一看水面有没有浪，如果水面起浪，那么这个水的深度至少不低于20公分；第二种方法是通过参照物，比如在容易积水的这些低洼处都设置了警告标志和标尺，看看标尺或者看看其他人员车辆通过时候的水深，不要贸然涉水；第三就是用身边的一些物品，竹竿、树枝之类的，探一探水到底有多深。另外还可以通过水面的长度、下坡的角度，大概算出水有多深。

弃车逃生的“黄金时间”

一旦感觉车辆有漂浮感，发生头重脚轻、左右摇摆的情况，说明水已经很深了，这个时候如果车门还能打开，需要尽快选择弃车逃生。不要惊慌，尽快离开车辆，这样才有最大的机会逃生。

无论是小轿车还是中巴车，车辆在入水初期，至少还有几十秒钟的时间可以顺利打开车门和车窗，这是逃生自救的“黄金时间”。此时， 不要贪恋财物、不要犹豫，要迅速离开落水车辆。

破窗逃生 车中必备应急锤

在以往消防员的相关实验中，消防员不仅使用高跟鞋等随身物品难以破窗，即便是使用破窗锤，在水下也难以击破车窗玻璃。这是因为这些物品质量小，且水中有阻力。水下使用灭火器等大质量的物品，才有可能破窗。有些头枕是拔不下来的，即便可以拔下来，浪费这个时间测试也会使得逃生时间大打折扣，所以还不如直接在车中常备小型破窗工具。

目前，大部分公交车都已配备了足够的破窗工具。目前最新式的公交车内，在司机的位置安装了一键破窗、一键开门装置，在车厢内配备了多个安全锤，其中多个窗户上也安装了一键爆破破窗装置。

但私家小轿车一般并不具备公交车的配置，因此，在车内要准备一些专用的破窗工具以备不时之需。另外切记工具放在车厢中触手可及的地方，千万不要放在后备箱。

应急逃生锤 敲哪儿很重要！

拿起安全锤，锤击钢化玻璃的四个角的地方，不要敲击中间部，中间部分最为结实。 因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，可以用脚踹开。 玻璃脱落以后要及时有序地跳出车体，转移到安全的地方。

有些车窗由于贴了防爆膜，很有可能敲不碎，天窗有可能打不开，也可能不足以实施逃生，这个时候不要慌，还有下一个逃生窗口：当水淹没了小部分车门时，外部水压小，还可以向外推开车门；但当水淹没了大部分车门时，外部水压变大，就难以打开车门了。 此时，车内还有空气，被困人员应该做好心理准备，不要惊慌失措，保持冷静，要等到水淹没了全部车门，内外部水压一致时再去打开车门，此时的车门是可以打开的。

【小贴士】

车辆涉水四字真言

打：抓住逃生自救的“黄金时间”在第一时间打开车门车窗。

砸：如果无法打开车门车窗时，要利用身边一切可以利用的物品想方设法砸开车窗。

快：保持冷静，尽快行动起来，切勿惊慌失措。

逃：离开车辆后，迅速逃离，跟着气泡上升的方向浮到水面上。（午综）