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城市副中心站综合交通枢纽开工
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城市副中心站综合交通枢纽开工
通过城际铁路连接两大机场 预计2024年底具备通车条件
 

本报讯 (记者 赵思远) 11月30日,北京城市副中心站综合交通枢纽项目(以下简称“副中心站项目”)开工建设,建设工期为5年,预计2024年底具备通车条件。

2019年2月,副中心站项目列入北京市2019年重点工程建设计划,副中心工程办为项目协调主责单位。副中心站位于副中心0101街区,处于副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,是运河商务区未来发展的重要节点。项目是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站,也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)及北京市中心城区至城市副中心市郊列车S1线的重要车站;同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接,是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一,也是副中心的重要交通门户。通过京唐、京滨城际和城际铁路联络线,可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

据介绍,项目用地范围约61公顷,秉承TOD站城一体化“站、城、融”的规划理念,将打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范,副中心区域的活力核心,促进产-城-站融合,推动京津冀协同发展和北京非首都功能疏解,优化副中心城市功能和空间布局,带动区域经济发展、提升城市品质、增强人民群众获得感,实现经济效益、生态效益、社会效益的多目标共赢。

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东六环路加宽改造工程开工

本报讯 (记者 赵思远) 11月30日,东六环路加宽改造工程开工动员会顺利召开。

东六环改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全长约16公里。其中京津公路至潞苑二街段为隧道段,长度9.2公里,为全国最长的地下道路隧道,盾构段长度7.4公里,为中国内地直径最大盾构隧道。建设周期从2019年12月至2023年12月。

东六环改造工程是落实北京城市总体规划和城市副中心控制性详细规划的重点项目。目前六环路交通拥堵、汽车尾气及高路基的物理条件对两侧城市形成了分割。该工程的实施及后期高线公园的建设,将缓解东六环路的交通拥堵、促进区域交通一体化、构建城市空间结构布局、实现六环路功能转变、整合城市空间环境。对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。

 
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