最近，南京公安运用大数据比对分析，发现一些汽修厂伪造事故骗保的惊人细节。统计数据表明，2017年以来，南京市年均投保车辆约240万辆左右，年均收取保费108亿元，年均赔付额63亿元，赔付率高达58%，高出国际平均赔付率三成。（11月22日《新华每日电讯》）

新华社这篇报道，为公众揭开车险骗保到底有多疯狂。一个驾驶员在两年多共驾车发生事故并申报理赔81次，的确荒唐；更荒唐的是，某汽修厂附近一家酒店地下停车场的一根柱子，在2年零3个月的时间里，被该厂修理、交易的不同车辆碰擦多达54次；更离谱的是，一些骗保团伙在两年多时间里，相互发生碰擦事故超过118次……不合常理的数据背后，正是一起起疯狂的车险骗保阴谋。

车险骗保不仅侵害保险公司利益、扰乱市场秩序，更侵害车主利益。更重要的是，车险骗保是在无形中危害道路驾驶安全。汽车本来就不是普通商品，其修理质量好坏，直接关系到道路驾驶安全，是和公众生命安全挂钩的大事。车主的车辆本来只是补漆之类的小维修，利欲熏心者却给其制造一场车祸，多多少少会影响车辆的使用性能，人为撞坏之后，在维修时又可能以次充好，甚至把车主的好件拆下来装上旧件，这不仅是在谋财，恐怕更是在害命了。

打击车险骗保刻不容缓。各地都有必要像南京公安那样，对车险骗保进行一次行业“大扫除”，对存在人为制造和骗保行为的相关企业，该重罚的要惩罚，该判刑的要判刑。当然，保险公司内部制度的不完善，也为不法分子提供了可乘之机，曾有媒体调查，保险公司查勘员伙同修理厂骗保、吃回扣已是暗流，他们中有一个彼此相连的利益链，这个利益链不斩断，车险骗保就难以根除。□针未尖