第02版:快评
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“工会经费普惠职工”需要有效保障机制
整治“僵尸车”要强化社会共治
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“坑多多”
不违反公序良俗 应成网络直播底线
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3上一篇  下一篇4 2019年4月17日 放大 缩小 默认        

整治“僵尸车”要强化社会共治

 

车身布满灰尘,轮胎干瘪亏气,车里还堆着许多物料……霸占公共空间和有限停车资源的“僵尸车”,不仅影响市容市貌,还有很多安全隐患。4月12日,北京市交管部门开始进社区清理“僵尸车”,而“僵尸车”屡清不绝也让城市管理部门很头疼。(4月13日 《北京日报》)

“僵尸车”问题由来已久,“僵尸车”长期随处停放,不仅有碍观瞻,也是对公共权益和公共空间的侵占与掠夺,甚至成为安全隐患。但如何整治“僵尸车”,却是一个令人头疼的问题。有些“僵尸车”,清理起来倒是蛮容易的,比如根据《道路交通安全法实施条例》,被扣留机动车超时或可拍卖,达到强制报废标准亦可依法处理。但问题是,尚无违法事实又未达强制报废标准的僵尸车,物业虽有管理权,但没有执法权,如果强行动车子,会遭遇赔钱的尴尬。

未来,“僵尸车”将越来越多,整治“僵尸车”,城市无须温柔以待,而要强化社会共治。比如,尽快制定出台对长期停放废弃机动车的处理办法,依法治理“僵尸车”。明确相关共同资源管理单位的管理职责,严格落实管理责任,建立日常巡查机制和快速反应机制,把“僵尸车”现象及时消灭在萌芽状态。坚持堵疏结合,设立停车点,实行“僵尸车”统一存放;加大废物利用力度,通过市场调节和废旧车辆回收,让“僵尸车”变废为宝。建立健全举报奖励机制,鼓励市民对“僵尸车”进行监督举报。强化责任监督和追究,对因疏于管理而出现的“僵尸车”现象,严肃追究相关部门的职责。

□伊一芳

 
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