车身布满灰尘，轮胎干瘪亏气，车里还堆着许多物料……霸占公共空间和有限停车资源的“僵尸车”，不仅影响市容市貌，还有很多安全隐患。4月12日，北京市交管部门开始进社区清理“僵尸车”，而“僵尸车”屡清不绝也让城市管理部门很头疼。（4月13日 《北京日报》）

“僵尸车”问题由来已久，“僵尸车”长期随处停放，不仅有碍观瞻，也是对公共权益和公共空间的侵占与掠夺，甚至成为安全隐患。但如何整治“僵尸车”，却是一个令人头疼的问题。有些“僵尸车”，清理起来倒是蛮容易的，比如根据《道路交通安全法实施条例》，被扣留机动车超时或可拍卖，达到强制报废标准亦可依法处理。但问题是，尚无违法事实又未达强制报废标准的僵尸车，物业虽有管理权，但没有执法权，如果强行动车子，会遭遇赔钱的尴尬。

未来，“僵尸车”将越来越多，整治“僵尸车”，城市无须温柔以待，而要强化社会共治。比如，尽快制定出台对长期停放废弃机动车的处理办法，依法治理“僵尸车”。明确相关共同资源管理单位的管理职责，严格落实管理责任，建立日常巡查机制和快速反应机制，把“僵尸车”现象及时消灭在萌芽状态。坚持堵疏结合，设立停车点，实行“僵尸车”统一存放；加大废物利用力度，通过市场调节和废旧车辆回收，让“僵尸车”变废为宝。建立健全举报奖励机制，鼓励市民对“僵尸车”进行监督举报。强化责任监督和追究，对因疏于管理而出现的“僵尸车”现象，严肃追究相关部门的职责。

□伊一芳