7月8日，北京三里屯地区的一处共享单车停车区域已加装电子围栏。电子围栏是通过地面的几个金属感应装置，接收到共享单车的停放信息，可兼容目前上市的各种共享单车。 （7月8日中新网）

共享单车出现在北京，也不过就一年多的时间。以其方便快捷，节能环保，收费低廉，存取方便，解决了人们出行“最后一公里”的难题，迅速发展起来。现在到处都是共享单车，但随之而来的问题也不少，最遭人诟病的是乱停乱放。公交车站、地铁站、机动车道、人行道、盲道上到处都是。虽说运营公司也采取了一些措施，比如施划了专用停车位、增加车辆维护管理人员、加大了巡查密度等等。但架不住共享单车的总数量实在太多，即使只有百分之十的使用者不文明使用，那大街面上乱放的绝对数量就十分可观了。

老话说得好：一把钥匙开一把锁。电子围栏的出现，让人们找到了一条治理乱停乱放的良药。当一位骑行者使用完共享单车后只有停放到电子围栏内，后台才会更新数据，完成结束行程缴费的过程。若没有将共享单车停放到指定的电子围栏内，后台计费系统就不会有反应，这就意味着使用者仍在付费阶段。使用者为了不花冤枉钱，就必须将车停放到电子围栏内。

所以，推广电子围栏势在必行。首先，作为主管的政府部门应搭建管理平台，统筹规划好本地区电子围栏的位置以及数量。电子围栏应可以兼容市面上的各种共享单车，避免出现各自为政的混乱局面。督促共享单车运营企业加快安装设备速度，尽快投入使用；其次，作为运营企业，必须担负主体责任。运用先进技术，及时调配和投放车辆，将坏车及时拉回维修，加强看管人员力量，增加移动巡查频率；再次，作为使用者，也要遵守规矩，用完后将车停放到指定范围内。□许庆惠