12月7日，二十四节气中的大雪，张家口地区的室外温度低至零下11℃。

“您好，我是下花园北站驻站巡检员，刚才巡检时我发现车站供热管道内压力不稳，室内温度也开始往下掉，我怀疑是系统管路存在漏水点。”一大早，北京房建公寓段京北房建检修车间张家口高铁检修工队就接到了张家口车务段下花园北站打来的紧急电话。

用“紧急”二字并不为过，近一段时间来，受寒潮影响，张家口地区室外温度最高不足0℃，最低已接近零下20℃，如果车站内供暖“不给力”，将严重影响旅客的候车体验和干部职工的工作秩序。得知情况后，检修工班队长温东江立即打起精神，组织工班的赵海鹏、宁全成、籍平、吕胜军等人乘车前往下花园北站。

“上个月车间刚组织开展管路抢修应急演练，趁着坐车的工夫，大家再回忆一遍作业流程和标准，另外我再强调一下安全注意事项……”即便是在路上，温东江一班人也不闲着，抓紧做着“战斗”前的准备。此时他们的心里只有一个念头，就是以最快速度完成抢修，绝不能让旅客和职工们受冻。

8时40分，检修工班抵达下花园北站，在全面排查漏水点时，吕胜军发现站房东侧供暖井内有热气冒出，而且井内还囤积了不少水。

“马上关闭供水阀门，先用潜水泵把供暖井里的水抽干。”找到了故障的“蛛丝马迹”，温东江立即指挥大家分头行动起来，有人负责关闭阀门，有人开启潜水泵抽干井内积水，还有人拿出气体检测仪对井内气体进行检测……等一切就位后，温东江穿戴好安全帽、头灯、雨鞋，带着管钳、扳手等工具一马当先钻入井中。

尽管井水已被抽干，但井内密布的雾气仍然遮挡着人的视线。于是温东江“手眼并用”，一边眼睛找、一边手上摸，凭借多年的检修经验，没过多会儿，他就找出了设备的“病根”，原来是供热管线上的法兰胶垫老化破损，这才导致管路跑水。

随后，在宁全成的协助下，两人仅用时几十分钟，就给管道换上了新的胶垫，彻底消除了管道漏水的故障。只是从供暖井出来时，他们的衣服已被水汽完全浸湿，走在天寒地冻的室外，身上还裹着冰凉的湿衣服，那种滋味别提有多难受了。

顾不上擦拭衣服，他们赶忙打开供暖阀门、仔细检验水流情况，并对候车室供暖系统末端进行排气处理，眼看着候车大厅温度计一点一点爬升到18℃后，检修工籍平兴奋地向室外的工友们大声喊道：“候车室和办公楼的温度已经达标，设备运转一切平稳。”

听完这句话，众人悬着的心这才踏实下来。

“工长，你这衣服上都结冰了！”“哈哈，你不也一样！”……大家你一言、我一语地说着、笑着，寒风依旧，每个人的内心却是暖意融融。

□靳迪 文/图