本报讯 （记者 周美玉） 实时公交、定制公交、智能调度……2012年到2022年，是北京公交快速发展的 “黄金十年”。记者昨天从市交通委获悉，十年间，全市公交车辆数由2.52万辆增长至2.76万辆，公交专用道总里程由655车道公里增加至1005车道公里，公交线路从1107条增长至1633条，运营线路长度从33279公里增长至42726公里，发车准点率达到98%以上，不断提升市民公交出行体验。

公交专用道是公交路权优先的保障。据公交集团介绍，目前，全市公交专用道总里程由655车道公里增加至1005车道公里。京开高速路、三环路、京藏高速、京港澳高速等公交专用道基本成网。三环路主路行驶的公交平均运行速度约25公里/小时，比专用道施划前提速约13.5%。京藏高速主路行驶的公交平均运行速度约24公里/小时，提速约44%。京港澳高速主路行驶的公交平均运行速度约44公里/小时，提速约92%。

公交线路优化方面，截至2021年底，累计优化公交线路1802条，减少重复线路长度4716.8公里，削减重复设站10121个，解决有路无车里程1093.36公里，方便2782个小区居民出行。通过区域调度改革，车次兑现率达到99%以上，发车准点率达到98%以上，到达准点率达到74.4%，运行间隔更加均匀。

十年间，北京公交线路从1107条增至1633条，增幅47.5%。运营线路长度从33279公里增长至42726公里，增幅28.4%。据介绍，近200条干线构成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构，日均服务近200万人次远距离便捷高效出行需求。数十条跨市域公交线路，服务廊坊、保定、张家口、承德等多个河北省市县地区，助力京津冀交通协同发展。

同时，多样化公交提升了市民出行体验。目前，全市共376条定制公交线路，日客运量超过2万人次，通勤时间节省了30%以上。在天通苑区域，开通了直达望京区域的多个班次，途经多家互联网公司，在早晚高峰为商务通勤人士提供了快速直达的优质出行服务。

此外，为了让市民换乘更便捷，今年，以30米接驳距离为标准，对全市361个轨道站点的1434个出入口进行逐个摸排调查，按照“一站一策”的原则逐个优化方案。目前，30米接驳距离的轨道站点比例由去年的42%上升至目前的43.8%。

推动绿色公交发展，加速老旧公交车辆淘汰的同时，推进公交车辆更新。截至目前，北京清洁能源和新能源公交车占比达到91.7%，为首都空气质量改善做出了积极贡献。