1月30日，北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》，部分公交站名将于2021年2月6日首车起实施。记者了解到，本次站名调整范围大，涉及站位1683处，站名843个。据了解，公交车站的命名依据以地名为主，可以小区名称、道路名称等较为稳定的实体为命名依据；同站或不足半个站距的相邻站位使用同一站名，不出现“同站不同名”或“近站不同名”。（1月31日 《新京报》）

每天，我们城市里的许多人，都要乘坐公交车上下班、上下学，或者去各种不同的地方，经常要看看站台上的公交站牌及站名，指导我们的出行。公交站牌及站名，是一个城市的名片，名片设计得好，将为人们的出行提供正确的指导，使人们能够方便、快捷地到达目的地，节约时间和少走冤枉路。反之，如果公交站牌上出现“最绕站名”，或信息错误，就会误导行人，人为增加了出行成本。

特别是，公交站牌及站名，除了是市民和外地游客获取信息、了解城市交通状况的一个途径，也是展示城市文明和文化的一个重要窗口。因此，确保公交站牌上的信息准确无误、简洁明了，是必要的前提；同时，还要美观实用，还需体现人性化，尤其在设置上，应科学选址、合理布局，兼顾多数市民的利益，更好地发挥出普惠大众的积极作用。可见，北京对公交站名进行规范和调整，是回应民意诉求的一种方式，也是改善民生的一项便民措施。

换言之，规范公交站名，关键是兼顾民意和便利。这显然值得各地仿效。在对公交站名进行规范和调整时，不能闭门造车，应面向市民征求意见，并采取听证的方式，确定设计方案，最大限度地规避市民候车的被动性，实实在在地方便市民出行。特别是，公交站牌除了信息准确无误之外，也应该在材料选择、式样设计及具体制作上体现普适性和人性化。比如，条件允许的话，可使用电子站牌，站名可同时设置中文、汉语拼音、英语等多种文字，字体要大，清晰明了，适应多种人群的需求。□张西流