去岁今初浙江绍兴的冬天,湿冷的气息越来越浓烈，刺骨的寒风越来越凛冽，一群大多数来自北方的年轻人迎来了远离家乡的第一个冬天，他们是北京市政路桥总承包二部绍兴项目部的职工们，但是环境的变化、饮食的差异并没有阻扰职工学习、探讨业务的步伐……在这里可以深刻感受到这个团队的凝聚力和战斗力。

为啃“硬骨头”而组建的团队

绍兴项目部原本是为大兴新机场线工程组建的项目部，党支部也同时成立。他们先后承接了新机场线一期工程土建03标工程、新机场高速公路地下综合管廊一期土建工程，以及目前正在进行前期施工的绍兴市城市轨道交通1号线工程三项工程。队伍年轻，人员也年轻，项目部党员平均年龄31岁，团员平均年龄26岁。

如今很多人去大兴机场都是乘坐时速160公里轨道交通，沿途下来，顶层的公路、中层的机场轨道线和地面预留的规划团河路，形成三层立体交通走廊，互不干扰，舒适顺畅。新机场高速公路与新机场轨道共廊建设，术语叫“路轨共构”，这种北京市还是首例。由于工期紧张，加上共构区间西邻京霸铁路仅20米、高架区间施工单位又较多，导致交叉作业频繁，在施工进度上给项目部出了个大难题。

在实施动员会上，总承包二部副经理兼项目经理张鹏说，“我们这支队伍就为啃‘硬骨头’组建的。”为高质量完成03标工程，他们大胆采用履带吊、常规架桥机以及路轨共构专用架桥机三种架梁方式相结合，部分区间还采用了先施工上盖梁再架设轨道梁的施工方案。施工高峰期现场共使用钻机25台、装载机10台、汽车吊63台、挖掘机6台同时作业。

工程中，党支部组织党员和青年突击队在科技创新、环保、安全、质量管理创优上发挥先锋模范作用，先后申报3项实用新型专利（已授权）、 3项QC成果、发表7篇论文。创造了单月产值最高达到1.5亿元，人均单月最高产值250万元佳绩。提前保质保量完成工程任务，成为新机场线上的标杆项目，荣获市政路桥总承包二部年度优秀党支部、市政路桥2019年“三好项目”，张鹏荣获2019年首都劳动奖章称号。该工程在2019年6月通过了长城杯终评。

千锤百炼打造过硬团队

2019年11月初，项目部邀请的业务专家来绍兴授课，巧的是项目经理在北京开会，支部书记外出参加活动，只有一名总工程师负责通知。授课开始，会场内50多人鸦雀无声，三个小时下来，无一人离场，大家听得聚精会神。这位专家感叹，虽未见到项目部的书记和经理，但是感受到这是一支执行力强、过得硬的队伍。

据支部书记谭彬杰介绍，项目党支部成立之初，他们就提出以“创先进支部、争岗位先锋”为目标，以党建促员工队伍建设，结合工作任务给党员压责任、压担子，将“一岗双责”的理念延伸到普通党员，努力打造一支过得硬的团队。

培养、传带的党支部提升员工素质的重要手段。他们经常邀请在自身业务领域有实力的老党员传授个人经验，开展“传、帮、带”，使党员队伍的“思与行”在历练中得到强化。鼓励每名党员上台讲党课，讲理论也讲业务。组织团员成立伙管委、宿管委，定期检查宿舍、食堂的安全卫生，开展“光盘行动”。员工轮流与项目领导班子工作一天，学习领导如何调整工作时间，如何分配工作等。组织观看《榜样》《难忘初心》等片并撰写观后感，永葆战斗的信念和敢打敢拼的精神。连续两年，项目部荣获北京市青年安全生产示范岗“优秀团体”称号，承建的标段达到北京市建筑业联合会BIM综合应用成果Ⅰ类。

新工程新天地

绍兴市城市轨道交通1号线工程位于全线最南端，共有三站三区间，线路全长3.9公里，其中盾构施工总长3.325公里，是2022年在杭州举办的第19届亚运会的配套服务工程。2019年6月项目部进驻绍兴时，距正式运营只有整三年的时间。这三个站和三个区间工程体量大、盾构区间地质复杂，加上南方地质情况复杂，多雨且地下水位较浅，其中两个车站和区间还有地下溶洞需要处理，这又是一场硬仗。

新的工程要打造新的天地。在党支部带领下，截至目前，鉴湖镇站、阳和路站、玉山路站三个站的工程进展顺利，其中鉴湖镇站的一期导改路已全部完成，一期永久围挡搭设完成91%；阳和路站燃气管改完成总量的95%，给水管改完成96米，电力管改已全部完成。

这个朝气蓬勃、敢于担当的团队，让新入职的大学毕业生们感叹不已，庆幸自己来到了理想的单位。2019年8月加入团队的大学毕业生肖海兵由衷地自豪，“我们是有组织、有纪律的，是齐心协力的。”与肖海兵一同来项目部的康赛说，自己在感受到压力的同时更有动力，要尽快成长起来，不能拖了大家的后腿。

□通讯员 仲玉生