26日，记者从深圳市公安局交通警察局获悉，深圳将对外卖、快递行业等民生行业非机动车辆实行12分管理制。据介绍，明年1月1日起，非机动车骑行者如果存在交通违法，也会像机动车驾驶人一样被记分管理。一季度内累计违法记12分，将被纳入黑名单，禁止入职民生行业。（12月27日《北京青年报》）

深圳等城市采用机动车管理办法，相继对外卖、快递骑手实行记分管理制度，并与派单、工作挂钩。累计违法记3分的，禁止派单3天；累计违法记6分的，禁止派单7天；累计违法记9分的，禁止派单15天。一季度内累计违法记12分的骑行者将被纳入黑名单，禁止入职民生行业。这样的管理制度和处罚手段显然很有必要，也是很管用的一招。记分管理制进一步提高了外卖、快递骑手交通违法违规的成本，能够对外卖、快递骑手起到震慑作用。但是，交警部门对外卖、快递骑手实行记分管理，说到底只是一种外力。要让外卖快递骑手慢下来，不再一路飞奔，还需要外卖平台、快递企业内力配合。外卖快递骑手不惜冒着生命危险，违反道路交通安全法律法规，在马路上一路狂奔，归根结底是外卖、快递行业管理机制逼出来的。

让外卖、快递骑手慢下来，遵守道路交通安全法律法规，除了靠交警部门的记分管理制度进行倒逼外，还需要优化管理机制，强化日常管理服务，改变以罚代管模式，改变简单的计件工资制，让外卖骑手不必只有选择抢速度、拼速度这一种方式维持和获得高收入。□张立美