外卖配送成为伤亡率最高的职业之一：在上海市，每2.5天就有1名外卖小哥伤亡！上海市公安局交警总队统计数据显示，2017年上半年，上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，相信还有更多的小剐小蹭等交通事故没有统计。（9月13日《中国新闻周刊》）

外卖小哥为何要这么拼命？除了考虑个人的收入，更重要的是来自所属外卖平台的压力。如果外卖平台能够合理设置配送时间或者增加配送人员数量等等，外卖小哥们可能就不必如此拼命飞奔。遗憾的是，出于自身利益考量，外卖平台不会愿意做出上述让步。在各大送餐平台的竞争之中，每一家都希望将自己的服务能力水平提升至最好。此时合理设置延长配送时间，很可能会导致用户满意度下降，给平台带来直接的利益损失。同样，如能增加配送人员数量，给配送员合理派活儿，也可以有效缓解外卖小哥们的个人配送压力。然而，增加配送人员数量就意味着投入支出的增加以及利润的相对下降，这亦是逐利为本的平台不愿意看到的情形。

外卖平台既不愿意调整配送时限，也不愿意增加配送人员数量，导致外卖小哥一个个“时间紧、任务重”，于是乎，一辆辆外卖电动车在马路上肆意狂奔便成了外卖时代的城市常态。其实，外卖平台作为商业企业，在经营中逐利无可厚非，但不能忘了自身肩负的社会责任，理应承担起对外卖小哥的安全保障义务。否则，若是企业过度逐利“一切向钱看”，枉顾应担负的社会责任，不仅是经营的短视，更是观念的沉沦，只会将企业引向发展的歧路。□侯坤