近日，北京街头出现了一种“共享马扎”，可供人们免费使用。北京晨报记者在东三环长虹桥北公交站看到，“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码。但不到一天时间，摆放的十多个马扎只剩下4个。公司客服表示，已料到马扎会丢失，但该行为算是公司项目的前期推广。专家表示，“共享马扎”并不算“共享经济”，扫码后显示的内容也应该有相关部门的审核。（8月14日《北京晨报》）

现如今，北京城的公共交通事业十分发达，不仅线路多而且间隔时间短，也不拥挤。在非高峰时段，一上车就有可能有空座。许多年纪大了的人都首选公交车出行，挂个老年证，乘车不用花钱。但老年人毕竟岁数大了，有时候候车时间一长，就觉得有点累，寻思要是能有个坐的地方就再好不过了。而现实情况是，有的车站设置了座椅，有的车站由于受场地限制，没有候车座椅。于是就有企业瞄准了这个做宣传广告的机会，推出了所谓的“共享马扎”。“共享马扎”和一般马扎无异，只是在上面印了个二维码，只需扫码就可免费使用。

“共享马扎”并不适合在公交车站摆放。一是马扎太低，不适合老年人在公共场所，特别是在汽车站使用。因为甭管是坐下还是站起来都挺费劲的，如果老年人再患有高血压、糖尿病等慢性病，一看汽车快进站了，一着急快速站起，就有可能因体位变化太快而产生晕眩等不适。二是本来车站就人多地窄，在地上再摆放上马扎。而许多乘车人都有看站牌的习惯，眼睛光顾得往上看站牌了，没看脚底下，马扎很容易把人绊倒。真要是把人摔伤了，摆放马扎的单位也脱不了干系。三是宣传广告效果不会好的。因为大家对街头扫码这事都保持着一定的警觉性，不会轻易扫码。所以，不如在有条件安装座椅的车站多安装座椅。

□许庆惠