近日，读者吴女士给本报来电反映，今年4月，刚刚开通的立通路南段上，经常有许多私家车占据主路的公交车道、辅路的部分机动车道违法停车，严重影响了新开通道路的交通秩序。（6月14日《北京日报》）

一条前后经历9年才建成的1.9公里长的城市主干道，在刚刚开通一个多月的时间内，3条机动车道就有2条变成了停车场，停满了机动车。这还不算，有的司机还把车停在路口或便道上，不但阻碍了机动车的通行，还让骑自行车或步行的人也出行不畅，形成了现在的交通混乱局面。

本来是一条新建的大马路，宽敞笔直，也施划了交通标识，为什么会变成停车场呐？依笔者之浅见，其主要原因就是相关管理部门没有形成管理的合力，“各吹各的号，各唱各的调。”一是乱停的私家车大多来自附近的某个小区，这个小区有十几栋高层住宅楼，几千辆私家车，而停车位严重不足。车主也没办法，只好乱停车。二是周边有几十家饭馆、小超市、足疗店，来此消费的人只要开车来，就得找地方停车，还有这些商家自己的汽车，也得找地方停呀。三是交管部门虽然施划了交通标识，但并没有全天在此地执法。让一些乱停车的司机错误的认为，这地方可以随便停车，没人管。

要想让这个地区的机动车有序停放，各行其道，畅通无阻，相关管理部门一定要形成合力，拧成一股绳，形成一盘棋。街道办事处、城管、开发商、交管部门各司其职，协同作战。首先，作为属地管理者，应对这个小区的停车位不足问题进行调研，摸清底数，找出解决办法，或挖潜，或新建立体停车场，让居民的车有个栖身之地；其次，交管部门应对乱停车、逆行等违法现象进行专项整治，严格执法；再次，应在此地区建立联合执法协同机制，多措并举，彻底改变乱象。□许庆惠