“蝴蝶”调到红外线车间的时候，段里早有规定：除了招聘以外，其余走关系的一律门都没有。

可她偏偏在这个节骨眼儿调到了红外线。她的到来，掀起了不小的风波。大家看胡蝶的眼神都变了，私下议论：这个胡蝶可不是一般的“蝴蝶”！

红外线工作确实不是啥好活，除了检修在白天进行，其余都在夜间。冬天爬冰卧雪，夏天风吹日晒没日没夜地施工。同事们幸灾乐祸、不怕事大：瞧好吧，早晚有一天，她会调走的。

可她就是偏要啃这块硬骨头。男人能干的，她也能干。男人干不了的，她还要干。胡蝶和男同事一样夜间施工，没什么可优待的。接触时间长了，大家慢慢地接纳了胡蝶，了解了胡蝶，并且知道了她居然还是红外线科班出身。

后来接触的过程中，更让大家钦佩不已。

红外线一代机设备简陋，探头就卡在一个简单的托架上。当时列车运行震动而造成的探头故障不在少数。胡蝶在托架上粘了一层黑胶布，既可以减缓震动，又可以固定探头。她还在探头两端安装了钢丝夹，每侧两个，这样一来探头稳定性增强了，故障率自然下降了。

更换二代机的时候，因为探头托架和探头形状、大小发生了变化，她又把钢丝夹进行了改进，发明了“整体式钢丝夹”。数量从原来的四个减少到两个，由原来一个钢丝夹固定探头的一端，改成了固定探头的两端，形状从原来的梯形改成了中间带有凹形的梯形夹。

改进后的钢丝夹得到了同事们的认可，探头和托架俨然成了一体，探头故障率几乎降至为零。大家不得不佩服起胡蝶来。

随着长大货物列车的开通，红外线探测设备也得到了迅猛的发展，现如今红外线设备已经是第五代了，高速的列车带来高效的运能外，也带来了诸多问题。超大的震动对轨边设备带来相当大的损坏，比较明显的就是探头顶端的航空插头因为震动过大造成接触不良。

为了解决这一问题，胡蝶经常夜里睡不着，琢磨这件事，白天又反复测量尺寸，绘制图纸，经过几次改进，终于研制出新一代“一体式探头钢丝夹”，将顶端的凹槽制成了和航空插头相符的钢丝卡具，使得航空插头、探头牢靠地固定在托架上，解决了探头固定难和航空插头松的问题。

这事在单位引起了不小的轰动，同事们都竖起了大拇指，她发明的钢丝夹被同事们亲切地冠名“蝴蝶牌”钢丝夹。同事私下议论：这个胡蝶真不是一般的“蝴蝶”，是线路上飞翔的最美的蝴蝶。

□朱宜尧 文/图