“新工科”的提出，同时也为工程教育提出了一系列挑战，于高校而言，就需要顺势而变，紧紧围绕“工程教育新理念、学科专业结构、人才培养新模式、教育教学新质量、分类发展新体系” 开展研究和实践，为输出更适合市场及企业需求的人才打下坚实基础。而作为企业，也应主动参与到教育教学各个环节中，缩短人才从书本到企业的距离。

最近，“新工科”火了起来。2月份在复旦大学举行的综合性高校工程教育发展战略研讨会达成了“‘新工科’建设复旦共识”，随后，教育部发布《关于开展新工科研究与实践的通知》，启动“新工科研究与实践”项目。此后，关于“新工科”的讨论不仅在高校展开，也成为企业的热点话题。（5月19日《工人日报》）

“中国制造”最缺失的是什么？是人才。据教育部门的数据显示，2016年，我国工科本科在校生达521万人，当届毕业生119万人，专业布点17037个，工科在校生约占高等教育在校生总数的三分之一。尽管我国有世界最大规模的工程教育，但是，企业常常感到的却是人才“吃不饱”。人才的缺失，一定程度上制约着“中国制造”前进的步伐。

同时，“中国制造”也面临着传统工程教育有些“旧”的困境，如“一些已经淘汰的东西，学校还在讲，还在考，还在用”，相关人士更一语中的指出，制造业人才面临六大问题，其中就包括了学科专业不合理、针对性不强等问题，还有就是职业精神培养不足，合格率低，加之传统观念认识问题，这些都倒逼着传统工程教育求变。

“复旦共识”主要探讨的是“新工科”的内涵特征、建设与发展的路径选择，提出要服务以新技术、新业态、新产业、新模式为特点的新经济发展，以产业需求为导向，主动设置和发展一批新兴工科专业，推动现有工科专业的改革创新。共识的达成，也引领着许多高校在加大“新工科”领域内的专业布局，以适应社会发展的需要。

“新工科”的提出，同时也为工程教育提出了一系列挑战，于高校而言，就需要顺势而变，紧紧围绕“工程教育新理念、学科专业结构、人才培养新模式、教育教学新质量、分类发展新体系” 开展研究和实践，为输出更适合市场及企业需求的人才打下坚实基础。而作为企业，也应主动参与到教育教学各个环节中，缩短人才从书本到企业的距离。

同时，让“新工科”充分迸发活力，也需要政府的支持和社会的参与。一个不争的事实是，传统工科专业学起来课程更难，但工作环境可能并不理想；并且，相比之下，工科生升迁之路漫长得多，这也就导致了很多工科生毕业后不愿意从事所学专业。这就需要政府、企业及社会多方位解决好这些窘境，能够让人才真正的扎下根去。

毋庸置疑，人才是发展壮大新经济的首要资源。“中国制造”需注入“新工科”活力，这也是“新工科”提出后，不仅成为高校，而且也成为企业热点话题的根本原因。诚如教育部高等教育司司长张大良所言，“我们急需发展‘新工科’，来支撑新经济发展的人才需要。”其实，人才不断档，才是事业永续发展的根本，任何领域、任何行业，莫不过如此。

□杨李喆