必须正视的是，逃票、倒票现象，不仅在春运期间发生；同时，也不仅限于交通领域，如景区、电影、明星演唱会等，均存在逃票、倒票行为。可见，打击逃票、倒票行为，是一项长期的系统工程，涵盖社会各个层面，工作贵在平常，不能毕其功于一役。

明年春运期间，北京市还将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录，建立政府、社会、市场的联合激励和惩戒机制。据悉，这种交通违法记录还将从目前的民航铁路系统，向公路、公交、地铁推广覆盖。（12月29日《北京晨报》）

随着城市交通客流的增长，各地逃票、倒票人数也在与日俱增。尤其是在春运期间，逃票、倒票现象更加猖獗。众所周知，逃票、倒票是一种交通违法行为，不仅破坏了交通部门正常的票务管理秩序，而且损害了公共利益，理应进行专项打击。如此语境下，北京继续启用“春运信用档案”，将逃票、倒票违法人员纳入失信“黑名单”，实行信用惩戒，具有样本意义。

过去，对于逃票行为，基本上都是以经济处罚为主，但从目前的效果来看，并不理想。而从国外的情况来看，德国和奥地利，乘客一旦被抽查发现有逃票行为，除了遭受大额罚款以外，还将影响个人的诚信档案，在信贷、求职、创业等方面将遭遇障碍和阻力。事实上，在国内也有类似的做法。2015年2月，浙江省政府新闻办公布了12类失信黑名单信息，涉及89家企业和593个自然人，其中占比最多的是来自铁路部门的552个逃票乘客信息。同年9月，上海地铁继推出“征信系统录入”遏制逃票现象之后，又祭出新的“杀手锏”，首次尝试将记录逃票者行为的图像，通过官方微博等渠道适度公开，让逃票者的“形象”曝光，方便全社会参与监督。

至于倒票行为，有的已涉嫌犯罪。根据刑法第272条第2款和《最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释》第1条的规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。可见，针对倒票行为，不仅要纳入失信“黑名单”，实行信用惩戒，而且要根据情节，进行刑事处罚。

然而，必须正视的是，逃票、倒票现象，不仅在春运期间发生；同时，也不仅限于交通领域，如景区、电影、明星演唱会等，均存在逃票、倒票行为。可见，打击逃票、倒票行为，是一项长期的系统工程，涵盖社会各个层面，工作贵在平常，不能毕其功于一役。换言之，打击逃票、倒票行为，不应止于春运期间，更不能限于交通领域。

一方面，有关部门应加大对逃票、倒票行为的监管和查处力度，除了建立征信管理制度，将逃票、倒票行为，纳入个人失信“黑名单”之外，还应记下逃票、倒票者的身份信息，并与公共服务和社会保障挂钩，并对倒票者加重处罚，以此倒逼一些人远离逃票、倒票行为。另一方面，通过正面宣传和警示教育，引导更多的市民恪守公共道德，文明守信，自觉抵制各种逃票、倒票行为。

□汪昌莲