1小时直达雄安新区、天津市，35分钟直达北京大兴国际机场和唐山市，15分钟直达北京首都国际机场……近日，北京城市副中心站综合交通枢纽又有了新进展。据京投公司消息，截至今年3月底，城市副中心站枢纽主体工程土方施工接近完成，结构完成87%，最具标志性的“京帆”屋盖已有两片亮相。

年内实现主体结构完工

作为城市副中心重点工程，北京城市副中心站综合交通枢纽已全面进入攻坚期。该工程自2019年开工以来，连年超额完成市政府下达的重大项目投资任务，目前已累计完成固定资产投资超过173亿元。

记者站在城市副中心站交通枢纽工程指挥部的三层平台往西侧的建设工程现场望去，一个个巨大的塔吊忙个不停，工程车进进出出，不断运送着物资，职工们忙得热火朝天。整个车站将建设10片大小不一的“京帆”屋盖，最大的面积超过2000平方米。目前已完成两片，第3、4片钢结构施工正在进行。截至目前，该工程主体工程土方施工接近完成，结构完成87%。

按计划，城市副中心站枢纽工程将于今年12月底完成主体结构施工，2025年随京唐城际车站开通等投入使用，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

工程创造多项“第一”和“首次”

在城市副中心站枢纽工程下穿京哈线T4坡道预制框架桥顶进施工现场，伴随着京哈线的列车缓缓驶过，列车正下方的工程车正在作业。该工程共涉及下穿京哈线9处，目前，已经完成5处，余下4处也已基本完成。

自建设以来，城市副中心站枢纽工程创造多项“第一”和“首次”。其中，京投枢纽公司组织本次铁路下穿工程，一季度突破性实现了在约1公里范围内4处框构桥同步顶进施工，创造了中国铁路北京局集团内两个“第一”，即第一次在同一个慢行点内4处框构桥同步顶进施工，第一次历时不到2个月完成下穿铁路框构桥的顶进施工。

此外，该工程首次开展地下枢纽大空间消防策略研究并制定规范标准，创新提升地下空间品质；在国内第一个实现站城人防一体、资源共享的人防工程体系；在国内首次提出超大型复合地下空间洪涝兼顾防控体系等。

通过建设城市副中心站枢纽重大工程，京投枢纽公司提高了城市副中心站枢纽的交通、能源、通信、自然生态等品质，带动培育形成城市建设运营新质生产力。

11条线段轨道交通线路建设稳步推进

轨道交通是重要的民生工程，今年，北京轨道交通在建规模达222.7公里，共计11条线段，里程达45.3公里。

记者了解到，一季度，本市多条轨道交通线路取得建设新进展。其中，12号线车站、区间主体结构完成100%，设备安装完成90%，并已完成动车调试，进入空载试运行阶段；3号线车站、区间主体结构完成100%，设备安装完成60%，东坝车辆段主体结构完成100%；6号线南延土方开挖完成100%，车站主体结构完成25%，区间盾构顺利始发，标志着该线路区间工程正式进入全面建设阶段；1号线支线实现进场开工；M101线一期有序推进招标程序；其他在建线路均按计划推进施工。

□本报记者 周美玉