近日，北京地铁17号线通车。通车前几日，地铁17号线太阳宫站率先迎来一群“特殊”的乘客——来自北京市政路桥总承包二部17号线07标的地铁建设者。他们齐聚车站内，和亲手建设的车站合影留念。

亲手扎制的大红花，带有特殊意义的授带，专门洗干净的工装以及“热烈庆祝17号线07标太阳宫站顺利竣工”的红底黄字标语，是这些建设者表达心情的最直接体现。

“项目终于如期交付，保障17号线按时通车，心情激动澎湃。”戴上大红花的17号线07标项目经理赵颖介绍，北京地铁17号线07标线路长度约1.17公里，包括“一站一区间”：地铁太阳宫站和西坝河站-太阳宫站区间，包含特级风险源1个，一级风险源共57个，二、三级风险源共96个，合计共154个风险源，相当于车站建设期间平均每10天需要穿越一个风险源，是全线施工难度最大的项目之一。这其中，标段区间将下穿既有地铁10号线太阳宫站，这是项目中最考验施工技术的一个特级风险源。赵颖介绍，项目部针对北京典型的富水砂层地质特征，通过配备专用磨桩刀具改造盾构机刀盘，通过先进工艺控制既有线沉降，成功穿越运营中的地铁10号线太阳宫站，穿越后既有线结构水平没有产生位移，几乎实现零距离穿越。

据了解，太阳宫站作为17号线北段开通时唯一的换乘车站，共有两条换乘通道和10号线相连，乘客下车后搭乘扶梯一路向上，就可以到达换乘通道入口，沿着换乘通道向前步行56米即可进入10号线站厅，换乘时间仅需1分钟。

□本报记者 边磊/文 于佳/摄