记者近日从北京建工市政路桥所属北京市政专业设计院了解到，受夏季强降雨影响的房山、门头沟、昌平、怀柔4区147条近350公里公路的恢复重建设计工作已完成95%以上，预计12月底全部完成。

在重建设计中，北京市政专业设计院在大量运用高新技术辅助设计的同时，大胆突破常规设计方案，积极提升重建道路设施的防汛能力。

由于恢复重建道路现场条件复杂，部分受灾严重的区域道路中断，有的受灾点还位于高深峡谷中，如何快速准确地对灾情研判，是对设计人员提出的考验。北京市政专业设计院相关负责人介绍，由于道路恢复需要时间，重建工作也亟待设计图纸，为此，北京市政专业设计院首次将无人机倾斜摄影及数字化三维技术运用到设计中。

在恢复重建公路设计中，设计人员积极优化防护形式，增设了一系列防汛升级加固方案。相关负责人介绍：“过去大部分路基采用浆砌片石挡墙，抗水冲能力相对较差。为此我们在设计中将其全部升级为片石混凝土浇筑，其强度堪比混凝土房屋。”与此同时，由于采用人工机械整体浇筑，施工周期缩短2倍以上，同时片式混凝土相比纯人工的浆砌片石的结构强度提升1倍以上。此外，恢复重建设计首创装配化护栏体系，实现了快速装配与拆卸，可有效提高桥梁防灾能力。

□本报记者 边磊 通讯员 刘秀清