“信号开放，车门关闭，到点开车。”随着G55302次列车准时驶出天津西站，天津西至大兴机场间城际铁路日前正式开始按图试运行。驾驶室里，中国铁路北京局天津机务段动车组运用车间司机周岩斌目视前方，娴熟地操纵着驾驶手柄。

联调联试是每一条新线开通前查漏补缺的重要环节，通过驾驶动车组列车全速行驶，对供电、接触网、通信、信号等各线路子系统状态进行测试。为了让广大旅客出行体验更美好，天津机务段动车组运用车间专门成立了津兴城际铁路联调联试筹备组，招募消息一发出，周岩斌就果断报名参加，以动车组司机的身份加入本次联调联试，负责联调联试中动车组的开行任务，当好联调联试的“先锋官”。

工欲善其事必先利其器。在逐级提速测试过程中，动车组司机要手动操纵列车以规定速度运行，运行中如果操纵列车速度过高或过低，都会造成测试序列失败。为此，周岩斌特意在联调联试开始前一周在其他线路进行手动操纵练习，将误差控制在目标速度±2km/h以内，从而保证了津兴城际铁路联调联试测试的准确性。

“对动车组速度的控制只是其中一环，线路的坡度、坡道长度、分相里程等信息对实际操纵也有很大影响。”周岩斌说道。为了将这些信息数据烂熟于心，周岩斌带领小组成员根据上级下发的电报要求、提示卡、线路图一公里一公里地做操作预想，所做的笔记摞起来足有十几厘米厚。对线路上各项风险点不熟悉，周岩斌就根据测试序列项目做出一张张安全提示卡，每张安全提示卡上都写满了风险项点，令人一目了然。

将近两个月的联调联试期间，除了必要的休息时间，周岩斌几乎没有个人时间。白天，他驾驶测试动车组，根据测试项目进行试验；晚上回到驻地，他就与小组成员开会讨论，反馈作业细节，修改作业标准化流程，并把第二天的测试项目预想写在手账上，以确保试验顺利进行。

“周师傅业务能力强，指导精准，对我帮助很大。”对于周岩斌的辛勤付出，与他共事的司机们深有感触。周岩斌经常利用休息时间，解答其他司机业务和操纵方面的疑难问题，在联调联试集中管理期间，他和年轻司机们面对面进行帮乘指导，用更准确、更直接的方式，传授操纵技术和非正常情况下的处置经验，并将自己的行车经验倾囊相授，有效提升了联调联试筹备组人员的整体素质，为津兴城际铁路高质量开通运营打下了坚实基础。

追逐梦想、奋勇争先，津兴城际铁路开通在即，周岩斌表示，自己将继续冲在前、干在前，用熟练的驾驶技巧为广大旅客提供更为舒适的出行体验。

□本报记者 彭程 通讯员 刁瑞生