7点，他迅速吃完早饭后，开始梳理早会内容；7点半开早会，安排全天工作；此后马不停蹄巡查施工现场。就这样日复一日，16载坚守海外，带领团队默默耕耘。他，就是中铁十二局国际公司一级项目经理、阿尔及利亚55公里铁路标项目经理、甘塔斯隧道“中国方案”的重要参与者黄红卫。

“一带一路”的标志性工程、北非第一长隧——甘塔斯隧道为阿尔及利亚北方铁路干线西段重要关卡，总长14.68公里，人称“三极”隧道，地质状况极差、内部地应力极高、膨胀性极强，被称为“工程师的灾难”。“当时摆在我们面前的最大难题就是让欧洲工程师接受中国标准、中国方案。”黄红卫回忆说。

为了用事实说服业主与监理方，项目部自担成本主动做了16米的隧道试验段检验支护效果，施工质量完全符合业主、监理要求，让法国监理真正认识到中国企业的施工能力和组织管理能力。监控信息显示，隧道变形得到控制，中国版“三层铠甲”的支撑效果完胜其他版“单衣”。“中国方案”顺利通过，停了一年半的隧道施工得以重启。

黄红卫带领项目团队凭借“中国方案”确保隧道施工安全，6年半施工中，无一人伤亡，施工进度平稳推进，施工质量符合要求，先后创下了月掘进520米和870米的当地地下工程施工的“中国速度”。“中国方案”终结了泥灰岩这道世界性难题，让中国铁建成为非洲市场唯一一家具备泥灰岩地质长大隧道施工能力的企业。

甘塔斯隧道开始衬砌施工后，黄红卫组织项目对当地工人进行专业培训，深化“导师带徒”制度，培育技能型工人，使各工种工人达到熟练操作水平。

当地挖机司机Nabi，从简单的装土工开始做起，目前已可以胜任修坡等复杂地形开挖施工。他由衷地说：“感谢中国铁建，在这里工作让我学到了很多专业技术。”

黄红卫还带领项目部加强与所在地艾因迪夫拉省郝塞尼亚镇的沟通交流，解决当地住户的子女就业问题，帮助居民修整水沟、清理河道。系列惠民举措使得企业在当地的威信大幅提高。

在大洋彼岸，每一名海外建设者对亲人的思念与愧疚都被深藏心底。跨越时差表达关心成了常态，通过屏幕了解近况变成习惯。

“不知不觉在海外工作16年了。”黄红卫回忆，当时计划干2至3年就回国，但随着对海外业务的熟悉，2006年以来，中铁十二局一批批职工走向海外，并成立国际公司，黄红卫对海外项目有了新的认识，将扎根海外当作自己崇高的事业追求。

“女儿出生20天我就到了海外，幼年、初中的陪伴基本为空白，如今女儿已16岁，在上高中。妻子承担了所有家务，家里的脏活累活，样样都是亲自上手。对家人的亏欠，我以后一定尽量弥补。”黄红卫说。

正是因为像黄红卫这样的项目管理干部在平时工作中积极热情，经常冲在第一线与大家同甘共苦，感染并带动了中阿职工的积极性，为甘塔斯隧道建设献出了自己的力量。

“我从事的工作只是每一名铁建人日复一日工作的缩影。我把青春献给了阿尔及利亚铁路事业，能够跟我们的团队一起实现甘塔斯隧道的顺利通车，为中非共同繁荣、合作共赢作贡献，就是我平凡生活中的英雄梦想。”黄红卫说，希望将来项目通车后，可以带着爱人和孩子乘坐一次列车，在隧道里为家人讲述这一米一米隧道背后的故事。

□赵桂军 浦玲玲 文/图