本报讯 （记者 周美玉） 记者昨天从市交通委获悉，本市实施慢行系统品质提升三年行动，每年制定《慢行系统品质提升工作方案》，持续改善步行、骑行环境。三年来，市民慢行出行意愿持续提升，自行车回归城市。2022年，中心城慢行出行比例49%，创近10年新高。其中，步行出行比例为31.7%，较2020年上升0.5个百分点，自行车出行比例17.3%，较2020年上升1.9个百分点。

为提升慢行系统顺畅度，在路面宽度12米以上道路，完成了35.9公里独立自行车道设置和80.6公里自行车道宽度拓宽；先后打通马家堡西路跨五环桥等4个桥区、厢黄旗路等6条瓶颈路的慢行系统断点，完成望京西路与阜通西大街路口等6个典型路口整治；设置非机动车一次左转路口近50处；两广路、平安大街等10余条主干路实现行人二次过街，雍和宫、王府井等商业区试点应用了智能斑马线，慢行系统连续性、安全性得到有效提升。稳步推进中心城区“两轴——三环——三横——四放射”慢行廊道建设，推动慢行系统连线成网、联网成片。三年时间完成了南中轴、二环辅路、两广路、平安大街、等慢行廊道建设，并持续推进北中轴、二环辅路、四环辅路、前三门大街、自行车专用路南展二期（北四环至西直门）、通州自行车专用路建设，打造高效畅通的慢行走廊。

同时，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如东城区王府井结合老城街巷胡同，深化停车治理改革，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，韶九胡同等7条胡同完成了“机动车禁停”多项改造。

此外，推出28条“漫步北京”文旅骑行线路，以“骑行+沉浸体验”为重点，以“文化+创新业态”为纽带，串联各类消费新场景，促进慢行与文旅深度融合。