本报讯（记者 周美玉）西五环宛平桥南新增出口，东三环十里河桥、燕莎桥区均将增加车道疏堵，圆明园西路补齐1.1公里缺失步道……昨天，记者从市交通委、北京城市道路养护管理中心获悉，今年本市计划实施的20项市级疏堵工程陆续开工，聚焦市民出行难、出行不便问题，全部工程将于12月底前完工。

今年，市交通委继续根据两会建议提案、市民反映集中的交通拥堵和出行不便等问题进行治理，实施20项市级疏堵工程。其中，西五环通往晓月苑地区的新增出口。工程完工后，去往晓月苑地区的车辆可由该出口直接进入晓月苑地区，缩短通行距离约3公里、预计可减少通行时间约10至15分钟。

另外，东三环两处桥区今年将增设车道缓堵。北京城市道路养护管理中心综合治理科科长叶凯丰介绍，东三环十里河桥路口是一处常规堵点，今年计划通过机动车道“瘦身”等方式，在十里河路口南进口方向增加一条直行车道。同时，在路口西侧的左安路，增加一条西向北的左转车道，服务从二环过来开往国贸方向的车流，以此缓解路口常态化拥堵。另外一处在东三环燕莎桥下，过去由于掉头车辆影响左转方向通行效率，今年计划利用桥下空间，增设一条小客车掉头车道，提前分流桥下路口的掉头车辆，缓解路口交通压力。

值得一提的是，近年来开展的疏堵工程中，将完善慢行系统和无障碍过街设施放在了重要位置。圆明园西路燕北园至颐和园路南行路段，存在约1.1公里的非机动车道缺失，影响了慢行系统的连续性。今年，交通部门计划利用道路外侧空间增设非机动车道，完善慢行系统。

“针对市民反映比较多的过街设施缺失无障碍功能问题，我们有针对性地开展梳理排查工作，重点对医院周边、学校周边、环路及快速路的立体过街设施进行调查研究，考察增设无障碍坡道改造和增设电梯的可行性。”叶凯丰举例介绍，西二环人民医院地下通道深约5米，行动不便的市民过街时，存在一定难度，今年将推进为该通道增设电梯，更好地服务市民顺畅出行。如果试点效果好，有望在其他地下通道、过街天桥等点位推行。