6月17日凌晨1时许，白天的燥热还未散去，北京通州站内，照明灯高亮，一场“大型手术”正在火热进行。不同于医院进行的手术，这场手术的“医生”达到了上百人，“手术器具”更是五花八门。

据了解，这是北京通州站正在进行的道岔“集中修”施工。这场上百人参加的“大型手术”自6月17日开始，连续施工5天后，8组新道岔将进一步保障该段线路行车安全。

众所周知，铁路列车转动方向全靠地面上的道岔设备。本次施工新更换的CZ577型水泥枕道岔，虽然不是“道岔家族”的最大型号，但也达到了惊人的30多米、重达40多吨，需要上百人协同配合，才能将一个个“庞然大物”顺利更换。

承担此次施工任务的是中国铁路北京局集团有限公司北京工电大修段，该段有着丰富的道岔设备更换经验。面对当前复杂严峻的疫情防控要求和同样严峻的安全生产形势，他们科学研判、精准布控，详细制定疫情防控措施和道岔大修方案。

“为提升施工效率，我们投入了挖掘机、铲车、钩机等大型机械设备，配合人工更换。同时，‘一操二’捣固机、‘大蜜蜂’捣固机等小型机械灵活高效，给‘手术’带来奇效。”技术负责人李坤介绍。

撤旧现场尘土飞扬，施工人员激战正酣。伴随着各类机械设备的轰鸣声，旧轨排、旧钢轨、木枕被逐一拆解，挖掘机迅速将石砟清理出道床，为新道岔入位留出足够空间。

与此同时，不远处的新轨排正在向这里缓慢移动。施工负责人李生辉负责指挥，在铲车的助力下，施工人员缓慢、均匀推拉道岔横移，只见这个“庞然大物”直股岔枕上的中心标志线接近线路中心线时，一组作业人员迅速用止轮木楔定位道岔位置，调整拉动道岔直至与线路中心线重合，重达40多吨的道岔到达预落位置。

凌晨4时，天色泛白，线路安全正点开通，忙碌了一整夜的施工人员统一撤离站场，更换完的道岔焕然一新。

据了解，5天大型“手术”结束后，将进一步保证铁路运输安全，为实现铁路部门“四保”目标，高效完成首都地区铁路建设贡献力量。

□本报记者 彭程 通讯员 李俊毅 文/摄