“真的很高兴，1个月时间，我见证了国家高山滑雪中心7块金牌的诞生。”北京北汽鹏龙汽车销售服务贸易股份有限公司网络发展部项目经理赵永生说。在北京冬奥会期间，作为一名国内技术官员，赵永生对于能在家门口见证这届冰雪盛事感到非常自豪。

赵永生2007年开始学滑雪，随着北京2022年冬奥会申办成功，作为延庆区滑雪协会成员的他经常组织北京和张家口地区大众滑雪活动，让越来越多的人喜欢上了滑雪。2020年，赵永生考取了越野滑雪和单板滑雪的三级裁判证书，并在延庆区滑雪协会的建议下从事北京冬奥会国内技术官员工作。

“高山滑雪的裁判工作分为竞速和竞技两个小组，我在竞技小组工作。我工作的岗位叫准入控制，我们的正式称呼是冬奥会国内技术官员，简称‘NTO’，是赛事技术代表、竞赛官员、裁判员、计量官员的总称。”赵永生说。

赵永生告诉记者，今年1月21日他正式投身冬奥会国内技术官员工作，每天4点便起床开始准备一天的工作。赵永生所在的准入控制小组一共有8个点位，有的是山顶起点，有的是中间控制点，也有赛道起点。根据前一天的安排，小组每天3班倒，每次工作两个小时。

国家高山滑雪中心所在地每年1月至2月的气温都在零下20℃左右，有些时候还到零下30℃。北京冬奥会期间，有几天还伴随强风下起大雪，恶劣的天气情况让赵永生和他的同事工作难度陡升。

“两个小时的工作强度相当大，我们需要对所有进入的人员进行识别和放行，包括运动员、赛道维护人员、转播人员等，不同的人有不同的标示，有的是袖标，有的是背心，有的是彩飘带。准入控制会按照之前制定的规则放行或者禁止准入。”赵永生说。

虽然工作辛苦，但看到运动员们在自己服务的国家高山滑雪中心不断创造佳绩，赵永生的疲惫就会一扫而空，“我国的高山滑雪运动起步晚，这里的赛道是国内第一条符合奥运标准的高山滑雪赛道。高山滑雪是一项极限运动，难度非常大，能够滑下来就很不错了，每当看见中国选手完成比赛，我们就非常高兴。”

更让赵永生自豪的是，他们每天往返赛场和驻地乘坐的大巴车，正是由自己效力的北汽集团提供的，“这些大巴车都是由北汽福田欧辉客车生产的氢燃料车，为北京2022冬奥会实现‘碳中和’做出了北汽贡献！”

□本报记者 马超