本报讯（记者 周美玉） 7年来，“轨道上的京津冀”不断提速，相邻城市间铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”形成。近日，由北京市交通委、天津市交通运输委和河北省交通运输厅联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书（2014-2020年）》发布。

“轨道上的京津冀”方面，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达。截至2020年底，京津冀区域营运性铁路总里程达10480公里，较2014年增长33.6%。同时，市郊铁路发展实现重大突破，地铁建设力度也继续加大。截至2020年底，北京市已开通城市副中心线、通密线等4条市郊铁路共400公里，轨道交通线网里程达727公里，七年增加了200公里，城市绿色交通出行比例连年上升。

公路交通网方面，“单中心、放射状”的路网结构得到有效改善。京台、京昆、津石、大兴国际机场高速等一大批高速公路建成通车，截至2020年底，京津冀三省市高速公路总里程达10307公里，较2014年增长29.2%，有效形成了缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，同时也缩短了区域各城市间的互通时间。

航空枢纽方面，“双核两翼多节点”的京津冀机场群已经布局完成，北京大兴国际机场等9个京津冀规划机场全部投入使用，京冀共建共管的大兴国际机场临空经济区建设也全面启动。同时，机场陆侧交通保障体系不断完善，京津石四大机场均已开通城市轨道交通快线，枢纽机场与轨道交通联通的综合交通运输体系正在不断形成。