工会多举措为新就业形态劳动者解决“急难愁盼”问题，确实收到了良好效果。实际上，为新就业形态劳动者提供贴心服务，才是切实体现了“哪里有职工，哪里就有工会组织”，才能最大限度把新就业形态劳动者吸纳到工会中来。

《工人日报》报道，12月13日，全国总工会、交通运输部在京联合推广“司机之家”小程序。来自27个省（区、市）的首批295个“司机之家”服务点的位置服务信息正式登陆手机地图应用软件百度地图，为1700多万货车司机提供专属地图服务。自此，货车司机可在线查找“司机之家”精准位置、城市限行信息，并可利用路线互助功能，提前知晓路上突发情况，避开拥堵路段。这是工会组织在全国范围内为新就业形态劳动者提供的又一贴心服务措施。

新就业形态劳动者个体化、分散化，企业（平台）与职工、职工与职工之间的沟通信息化、碎片化，组织联系松散等特征，使得这一群体的工会组建率、入会率与传统的产业工人相比存在很大差异，需要工会组织从实际出发，在方式方法上有所创新，其中一条重要途径就是为他们提供贴心服务，使他们切身感受到来自“娘家人”的温暖，从而激发他们加入工会组织的自觉。

什么是贴心服务？解决他们的“急难愁盼”问题就是最贴心的服务。

以货车司机工作、生活条件为例。由于配套服务设施不完善，更由于缺乏组织关爱，货车司机们长期“以车为家”，吃饭、喝水、休息……这些基本的工作、生活条件都比其他劳动者更为艰苦。工会普遍开展“司机之家”建设工作，使越来越多的货车司机在运输途中能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、停个放心车”，可谓“雪中送炭”，是莫大关爱。接受了这样的贴心服务，货车司机们能不感谢并向往加入工会吗？

再以新就业形态劳动者普遍关注的社会保障问题为例。由于劳动关系模糊，工作流动性大等原因，缺乏社会保障成了新就业形态劳动者最大的后顾之忧。各级工会主动提供“保姆式”“清单式”服务，同样是“雪中送炭”，莫大关爱。如深圳市总工会创新探索“一体两翼”帮扶保障工作体系，从保险保障、医疗救助、健康关爱、生活支持等多方面为新就业形态劳动者提供全方位、多层次、广覆盖的帮扶保障。其中，“一体”是指工会生活救助、大病帮扶、子女助学等常态化帮扶工作，“两翼”是指工会通过充分发挥职工保障互助会和职工解困济难基金会的作用，为职工提供更多社会化、精准化的帮扶保障；通过提供分级分类分层的“五重”帮扶保障服务，实现对新就业形态劳动者差异化、精准化帮扶……这些实实在在、“真金白银”的解忧举措，当然会赢得新就业形态劳动者的欢欣，吸纳他们加入工会自然也变得顺理成章了。

将新就业形态劳动者纳入工会服务对象，“先服务，后入会”“边服务、边建会”，是目前许多地方工会采取的工作模式。工会多举措为新就业形态劳动者解决“急难愁盼”问题，确实收到了良好效果。实际上，为新就业形态劳动者提供贴心服务，才是切实体现了“哪里有职工，哪里就有工会组织”，才能最大限度把新就业形态劳动者吸纳到工会中来。有工会干部说：“服务是工会与劳动者之间最直接、最有效的沟通方式。”这确实是经过实践检验的成功经验之谈。

□张刃