元旦、春节临近，正是消费旺季。货运也进入一年中又一个高峰，上千万司机们驾驶着货车，奔波在运输一线。最近，交通运输部等16部门印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（以下简称《意见》）。“干货运几十年了，还是头一次看到国家专门为我们这个职业制定一份权益保障意见，心里更踏实了！”有货车司机表示。（12月14日 《人民日报海外版》）

中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，86.5%的货车司机患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。交通运输部公布的数据显示，2020年，道路货运行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%。中国经济“物畅其流”离不开广大货车司机，民生保障离不开广大货车司机，保障货车司机“舒心行”，经济民生等各项工作才能更有效率。

各项保障措施正在让货车司机有更多获得感，各地各部门还需要再接再厉。特别是货车司机的工资收入、社会保障、劳动保护等方面的困难和问题，还需要进一步有效解决；涉及高速服务区修车等对司机的服务，以及绿通车鲜活农产品认定标准等，还需要进一步规范；一些货运平台压价竞争，诱导货车司机低价竞争、超时劳动等现象，还需要进一步加强监管。这既需要法律、制度的不断完善，更需要政府、企业、社会等各方主观上的努力创新先行一步。□丁慎毅