寒冷的冬季雨雪雾等恶劣天气较多，路况也变得愈加复杂，这个季节，爱车也需要多些呵护。近日，记者采访到北京公交技校汽车技术系教师李木森，请他给您介绍一些冬季汽车养护的小技巧。

冬季车辆保养 留意这几个部位

李木森介绍，“冬季行车首先需要检查防冻液。防冻液的量一定要合适，一般汽车修理手册建议防冻液是每两年一换，并注意不同品牌不同型号的防冻液产品不要混用。另外，冬季对发动机润滑油的要求较高。如果使用的是夏季机油，必须更换。对使用时间较长、颜色发黑、润滑能力变差的发动机润滑油，也应换掉，以保证发动机启动顺畅。”

李木森提示，进入冬季，虽然玻璃水的使用量会明显减少，但也不能忽视。“进入冰点温度后，如果玻璃水的冰点不符合要求，很可能会造成玻璃水冻上的情况。所以在冬季应更换冬季专用的玻璃水。”

“冬季天黑得比较早，汽车车灯使用的时间变长，要检查车辆车灯的照明效果，尤其是冬季易起雾起霜，车外能见度低，容易发生追尾事故，所以示宽灯、前后雾灯、高位刹车灯工作正常，也是冬季行车安全的保障。”李木森说，“再有，还要关注汽车蓄电池。汽车蓄电池在低温环境下电容量比常温时的电容量低得多，因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果有条件的情况下，建议每月拆下蓄电池充电一次。”

关于轮胎，李木森提示，冬季因环境温度低，轮胎橡胶变硬，磨擦系数降低，轮胎气压不可太高，但是也不可过低。轮胎气压过低，会造成胎冠的异常磨损并造成轮胎加速老化。“冬季要经常清理胎纹内夹杂物，更换掉磨损较大的轮胎。为保证轮胎安全使用和减少磨损，应定期给轮胎进行换位。”

新能源汽车

要遵循“随用随充”原则

对于新能源车的养护，李木森介绍：“建议驾驶新能源车辆的车主尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。有的车主或许以前开燃油车习惯了，经常动不动就是一脚油门下去来个急加速或者急刹车，这些习惯要改。因为急加速的时候，纯电动汽车的电池需要释放大量的电能来提升速度，不利于电池的续航性能，而紧急制动不利于制动能量回收系统的工作。”

李木森提示，汽车动力电池建议随用随充。他说：“新能源依靠电池给全车提供驱动力，电池也是需要进行‘加热’的，这就额外消耗一部分电池的能量，减少了续航里程。由于冬季室外温度比较低，即使动力电池前一晚还是满电状态，但是第二天动力电池很可能已经偷偷释放了一部分电。所以在用车之前再给自己的爱车充会儿电，在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池也能够在良好的状态下工作。”

“有人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电时又增加了一个给电池预热的时间。建议车主采取‘随用随充’原则，车辆使用完毕后也可以立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。”李木森说。

此外，无论停车还是充电，有条件情况下尽量选择温度相对较高的环境，如地下停车场、封闭性车库等。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。

雪天行车 “慢”字当头

李木森介绍：“在有冰雪的路面上行车时，降低车速，‘慢’字当头。尽可能保持直线行走，不要频繁换线变道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙的时候要注意周围参照物，以及道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，在不违反交规的情况下尽量在路中间行车。要注意降低车速、加大前后车的距离。雪天行车间距应为干燥路面的2-3倍以上。过弯时要注意避开弯道内的积雪结冰，无法避开时，一定要提早进行减挡降速、缓慢通过。车速降下来后，采取转走大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不能在弯中紧急制动或挂空挡。”

“汽车制动时要突出一个‘早’字和一个‘柔’字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不相同，所以冬季驾车制动应早一些，降低变速器挡位和制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用降低变速器挡位让发动机进行制动。不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免因结冰导致制动失效。”李木森介绍。  

要正确使用汽车车灯，如果室外能见度不好或者雪正在下时，就要及时开启前后雾灯。如果能见度较好，或者雪后晴天的话，应及时关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛。在雨雪天气下，最好不要使用远光灯，因为远光灯的照射角度容易发生较大的散射，在雪天的穿透力较差。

“冬季雨雪天气后，建议您及时清洗车辆，因为溶雪剂中含有腐蚀成分，长时间覆盖，会对车辆表面车漆、底盘、轮毂、轮胎等部件造成损伤。”李木森提醒。  

□本报记者 盛丽