日前，北京市公安局交管局会同市城管委等部门在城区公厕周边增设了路侧限时停车区，驾驶员可将车辆在车位中停放15分钟。首批92处已完成标线施划、标志设置等工作并投入使用，第二批109处正在施划中。今后还将根据公厕位置及道路条件分批增加，以解决驾驶员“如厕停车难”问题。（8月3日《人民日报》）

目前各地汽车保有量非常大，且逐年快速递增，导致城市交通异常拥堵，停车位极为紧张。市民开车出行临时办事，特别是遇到如厕、买早点、接娃等情况时，有时只需要临时停车几分钟即可，却经常面临无处停车的困窘。

“限时停车区”的设置，恰恰解了司机临停的燃眉之急，只是一个细微的管理举措，却能给市民带来非常大的益处。这样的“临时停车区”并非北京市独有，近年来各地城市相继推出了类似临停举措，只是名称各不相同，临停时段有差异罢了。比如杭州的“绿色停车位”限时临停20-30分钟；西安“海绵车位”21时至次日7时免费停车，“限时停车位”专供出租车司机中午就餐时停放；长沙规划“潮汐车位”夜间部分道路可临时停车等。  

城市治理是一项科学工程，涉及到方方面面的利益，如何在有限的资源基础上，提供更优质的公共服务，最大化满足更多市民的现实需求，非常考验管理者的智慧和能力。“限时停车区”给出了一个高分答案，实属不容易，也给其它公共服务领域做出了榜样，值得更多行政管理部门学习和借鉴。将市民放在心里，用心完善公共服务，细心打磨每一个流程，为民排忧解难，压减不必要的办事手续等等，这些都是管理者需要不断考虑和改进的地方。让城市更美好、更宜居，不仅停留在口号上，更要落在实处。

□江德斌