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“以人优先”体现 街道更新治理新思路
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3上一篇  下一篇4 2020年7月21日 放大 缩小 默认        

“以人优先”体现 街道更新治理新思路

 

街道是城市的客厅,也是城市的名片。记者从北京市规划自然资源委获悉,《北京街道更新治理城市设计导则》已于近日印发,今后街道空间设计将从“以车优先”转变为“以人优先”。(《 北京日报》7月20日)

毋庸讳言,现在一些大中型城市的街道设计和功能,大多是“以车优先”。街道空间,包括人行道、非机动车道、隔离带、绿化带等,若与机动车道有“路权”矛盾时,原则上往往都要让位于机动车道。目前,一些大中城市街道空间天桥多、栏杆多、围墙多、架空线多,树荫少、座椅少、安全岛少等诸多问题,无疑在一定程度上影响了市民的生活品质。

北京新出台的《导则》明确提出,强调街道红线内外、地上地下和轨道站点扩大区域等的空间一体化设计,加强街道空间精细管理,以营造更安全的步行环境、更连续的骑行线路和更优质的街道林荫等。《导则》体现的是“以人优先”的街道更新治理新思路,以后机动车道若与人行道有“路权”矛盾时,原则上是让位于人行道。

街道空间是“以车优先”还是“以人优先”,是如何平衡人行道、自行车道及各类机动车道“路权”的核心问题。改善城市交通的关键是合理配置城市交通资源,重点是鼓励绿色出行。只有通过精细化的街道空间管理,突出“以人优先”治理理念,才能有效提升街道空间综合使用率。

笔者以为,每个城市的道路空间有限,不可能无休止地增加道路面积,而应该多想想在拓宽和增加道路面积以外,还有什么更好的办法。北京市提出从 “以车优先”转变为“以人优先”的新思路和新做法,不仅对北京,对其他大中城市的街道更新治理,也有一定的参考和借鉴意义。

□周家和

 
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