“疫情期间，所有的运输都是重大运输！保障空中紧急运输通道畅通，是我们的职责所在！”从大年三十到现在，中国民用航空局运输司重大紧急航空运输协调办公室副主任郜扬没有休息过一天。每次接到任务后，他都在第一时间启动重大运输工作机制，积极组织民航地区管理局、航空公司、机场等相关单位开展疫情防控重大航空运输任务保障工作。

开启首个重大航空运输任务

早在一月初了解到疫情情况的第一刻起，郜扬就敏感地梳理了重大运输保障工作流程，提前做好了“抗疫”准备。

大年三十晚上，郜扬便接到了第一个重大航空运输任务：安排包机运送上海、西安和广州的医疗救援队驰援武汉。当夜，他的电话一个接一个，这一忙就像陀螺一样停不下来了，郜扬和重大办全体同事连续通宵工作一个多月。“时间就是生命，民航作为最重要的空中大动脉，必须确保实现防疫物资和医护人员的迅速转运、及时抵达。”郜扬说，每次接到任务后，重大办都在第一时间启动重大运输工作机制，全体成员按照分工分头开展工作，积极组织民航地区管理局、航空公司、机场等相关单位开展疫情防控重大航空运输任务保障工作。

忙碌时每天仅睡两三个小时

对于抗疫战来说，医护人员就是战士，物资就是子弹！郜扬和同事们都深知肩上的重任。从除夕开始，各省医疗救援队就开始陆续启程赴鄂。“相关单位将各省医疗队的需求汇总到我们这，我们再根据当地的实际情况，选择合适的航空公司和机型，部署各有关地区民航管理局、机场和运行保障单位，做好各项运输和保障工作。如果航班抵达武汉时间太集中，还要一一协调错开。”郜扬告诉记者，由于有关单位统筹、汇总需求的工作量较大，拿到各省医疗队的需求时，往往已是深夜12点了。“医疗救援都是急活儿，医疗队第二天一早就要出发，我们必须连夜安排好。”

一支又一支医疗队从祖国四面八方汇聚武汉、奔赴湖北各市州，而每一架驰援湖北包机起降的背后，都是郜扬和同事们一宿又一宿地苦战。“那时候天天熬大夜，等到了凌晨三四点钟，所有工作都落实了，我们才可以休息两三个小时。8点上班之后，物资运输的需求又来了。”

在北京地区防疫物资最紧缺的时候，郜扬和同事们协调国航、国货航和顺丰航从南非约翰内斯堡、日本东京和韩国首尔运回口罩、防护服等物资近200吨。

随时随刻做好应对准备

“重大运输不比正常的客运航班，计划常常赶不上变化，我们得随时随刻做好应对准备！”面对医疗队行程临时变更、随行物资量比计划多、物资运输涉及高浓度酒精等航空危险品的情况，郜扬总能够有条不紊地带领团队与各方沟通协调妥当，确保圆满完成每一次重大航空运输任务。

在疫情发生以来的这段时间内，郜扬根本数不清每天要接打多少电话，有时候讲电话甚至讲到大脑缺氧。即便是在夜里，他也不能漏接电话，有时候怕睡熟了，听不见电话声，他就在睡觉的时候戴着手环，只要一有电话就会振动，把自己叫醒，随时奔赴防控一线。

由于工作紧张，一直身体健康的郜扬犯了高血压。“一想到还在前方冒着生命危险奋战的医护人员，以及正躺在病床上接受治疗的患病同胞，我就觉得自己为他们做的还不够。已经看见曙光了，再继续坚持一下吧。”郜扬说。

□本报记者 周美玉