“越是在这个特殊的时期，越要让客户放心，拿出‘加速度’，项目研发决不能受影响！”说这话的是首钢矿业公司计控检验中心工控软件开发员马著，这位全国“百姓学习之星”、北京市劳模，首钢矿山有名的地采自动化信息化专家，并没有因为疫情慢下手头的课题项目进度。在抗疫复工的特殊时期，他只争朝夕，带动了重点项目的按期推进。

疫情防控期间，马著手里有6个项目要同时推进，他组织成立了各个项目组的微信群，加强线上沟通，同时统筹推进技术攻关，完善各项功能。

在他和团队成员承接的国内某知名企业有轨电机车无人驾驶改造项目中，马著首先关注到电机车的报表功能：自动化PLC在现场控制方面非常精准，但做数据统计、分析、处理则不占优势，尤其是对大量数据的处理非常吃力。紫金项目有16台电机车、8个溜井、2个卸矿站，生产需要统计卸矿站卸了多少矿，溜井装了多少车，矿车拉了多少节，需要统计班产、日产、月产，要求具有非常强大的数据处理功能，PLC显然已经不能满足需求。反复试验后，马著决定尝试一下自动化与信息化结合的方式，充分利用信息化分析判断、数据库查询、报表生成等优势。

2月6日，马著成立了课题攻关小组。由于所用数据库属于“私有数据库”，不对外开放，而且对数据有压缩、加密，常规读取不行，如果要实现信息化数据处理，则必须满足数据的正常读取，为此，马著和团队首先要攻关的难题是实现自动化和信息化的“特殊接口”。

为了避免人员接触，马著开始了频繁的线上会议，组织课题攻关小组成员进行技术研讨，有问题随时沟通；组织与业主联系，进行线上远程调试。由于线上会议非常耗费电量，他的手机始终保持着充电状态。“为了解决一个小问题，我们常常在线上讨论到夜里11点，我师傅对待大家遇到的难题，总会给出不一样的解决方式，总会给我们惊喜。”课题攻关小组成员谷彦博如是说。

2月21日，电机车报表系统正式上线，实现了实时报表、班组报表、日报表、月报表等统计，得到了业主单位的高度认可，为后期项目再次升级提供了技术条件。

一个课题攻关成功，就是下一个课题全力推进的开始。马著带领团队开始了地采自动装矿的课题攻关，这一课题目前在国外没有成功实施案例，国内也没有完全实现无人化。

马著团队结合首矿地采现场实际，计划利用图像识别技术对矿车装载量、放矿机台板大块进行识别，从而控制放矿机根据矿车料位情况自动放矿、行车等，实现整个电机车行驶过程无人干预，进一步提升地采智能化水平。目前，该项目已经完成矿车自动对位的测试，准确率接近100%。马著说：“做技术攻关，即使千难万难，也必须去做。”

这个特殊的春天，没有因为疫情而推迟到来，更没有挡住马著和他的团队技术攻关的脚步，他们一直在“线上”、行走在路上。

□本报记者 石海芹 通讯员 李梦滢 文/摄