据教育部网站消息，国务院教育督导委员会办公室16日发布2019年第6号预警，要求加强校车安全管理，保障学生乘车安全。要提醒学生和家长坚决抵制“黑校车”，不乘坐超员、超速等违法接送学生车辆。（12月16日中新网）

毋庸讳言，“黑校车”和超员、超速，是悲剧频发的罪魁祸首。2014年7月10日，湖南湘潭市一农村幼儿园“黑校车”翻入水库，致11人遇难。同年11月19日，山东蓬莱一接送幼儿园小孩的“黑校车”，与大货车相撞，致12人死亡。据介绍，这两地酿成幼童殒命惨剧的“黑校车”，均涉嫌严重超员、超速。

事实上，农村路况差，对校车提出了更高的要求。而现实情况却是，受经济条件限制和利益驱使，越是在路况差的农村，越是在“高效率”地使用“黑校车”。可以说，在一些农村的民办学校及幼儿园，校车已演变为相互之间恶性竞争的一种工具。

可见，抵制“黑校车”，关键是拧紧监管链条。管理校车，不能满足于集中整治，而是贵在平时。维护校车安全，是一个系统工程，每个环节都不能“掉链子”。有关部门除了要检查校车是否合法运营，检查车况及安全性能，检查是否超速、超员等，还要建立对校车的跟踪监管机制，重点监督学校和幼儿园安全责任是否落实到位，是否给校车配备了技术过硬、责任心强的司乘人员，确保孩子的生命安全。

□汪昌莲