1至16门，蓝色强冷区；17至32门，绿色弱冷区。近日，北京地铁6号线车站张贴出不同的车厢温度提示，乘客可以根据自己的需要，选择乘坐。据介绍，6号线34座车站已经张贴了相关温度提示，该线路的列车正在陆续进入“同车不同温”模式。（6月18日《北京日报》）

一到夏季，地铁列车的空调温度常常成为“槽点”，有乘客抱怨太冷，有乘客嫌弃太热。对于感觉太冷的乘客来说，只需携带一件外衣，上了车就披上；然而，对于即便每次都是短袖短裤出行仍感觉太热的乘客来说，人稍微一多，则只能承受吹着空调还在出汗甚至汗流浃背的尴尬了。此番，北京地铁在其6号线尝试“同车不同温”，自然是为了满足不同乘客对空调温度的不同需求。这无疑是一种人性化举措。

精细化服务，应该是所有公共交通工具的应有姿态。城市公共交通工具承担着推动公共交通转型升级、缓解城市交通压力、改善居民出行体验的重要使命。它们的服务水平如何、能否让老百姓满意，事关城市出行环境的改善，以及人们对公交地铁出行的选择意愿，甚至事关城市交通压力减低、城市形象提升。当然，公交地铁出行越来越快捷安全，只是一方面，越来越舒适也应当成为各地追求的一个重要目标。

据北京地铁方介绍，未来，“同车不同温”模式可能会在其他线路陆续推广。真希望这种做法不只是一种可能，而是一定。毕竟，“同车不同温”可提升通勤出行体验，增强乘客舒适度。其他地方的地铁经营者不妨借鉴北京地铁的人性化做法，一个细微进步，往往也可以赢得普遍的掌声与民心。

□李秀荣