2月9日，13号线末班车结束运营后，13号线西段龙泽至西直门间各站均关闭出入口和换乘通道栅栏门，安装临时标志提醒旅客：13号线西段即将开始为期7天的停运拨线工程。

昨天零点，13号线改线工程正式进入施工阶段。路基、轨道、四电、站房等施工单位到达指定地点，集结完毕，进行施工前的安全教育和现场技术交底。今后，既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高铁并场设置，构成清河站综合交通枢纽。

零时30分，500名施工人员快速有序按照预定路线进入施工现场，锯轨、拆扣件、扒道砟、拆电缆、拆除钢轨及轨枕、移除轨道电路设备。

“各单位准备就绪，13号线清河站改线工程正式开工！”零时38分，随着各施工单位准备就绪，13号线改线工程副总指挥刘天正通过手持电台下达了开工的命令。

6台挖掘机、4台铲车、4台吊车纷纷上阵，按照计划他们要在7小时完成新建段南北两端既有线设备拆除，移交路基施工单位开始土方开挖。24小时，拨接段南北两端轨道完成拨线。

北京市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心系统设备部副部长梁海英介绍，轨道拨接是指轨道线路位置发生变化的改造工程，将原位置轨道线路转入新位置。未来，清河站内将实现京张高铁与地铁13号线换乘，旅客下了火车不用出站就能坐地铁，无缝衔接、非常方便。但要实现这一目标，就要将现有的地铁13号线的轨道接入清河站。

市交通委相关负责人介绍，清河站位于海淀区清河镇，原京包铁路清河站的站址处。此前，中国铁路总公司与北京市人民政府联合批复，明确了清河站13号线车站与国铁车场并场布置方案，在既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高铁清河站并场设置。今后，13号线、昌平线南延、19号线支线3条地铁线及京张高铁将与周边交通设施组成清河综合交通枢纽。

13号线清河站建设分两个阶段。首阶段配合京张高铁改线，完成区间设备设施安装调试，实现13号线在清河站过站不停车运行。第二阶段待13号线清河站站内通信、信号、供电、站台门、售检票等设备安装调试完毕后投入使用。

□本报记者 周美玉