本报讯 （记者 盛丽）自1月16日起，京港地铁试点拆除一列列车的部分座椅，改为多功能区，方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。

据了解，为了方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行，京港地铁试行在列车增设多功能区，即试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便有需要的人士使用。同时，试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。

此次试点，在确保车辆运行安全且不影响运营服务的前提下，充分分析并验证车辆各系统能力，最大化地挖掘车辆可用空间，在不会影响有需要人士专座数量的情况下，提升各类乘客的出行体验。

据了解，此前，为进一步缓解工作日早高峰大客流集中的状况，京港地铁4号线及大兴线多项举措并行。如采用大小交路运行（大交路从安河桥北站至天宫院站，小交路则为安河桥北站至新宫站），通过套跑方式缩短小交路的行车间隔，缓解局部高客流车站的客流压力，提升全线的整体客运效率。

同时，京港地铁运营控制中心的工作人员会实时掌握客流情况，每日早高峰采取加开临客的措施，以缓解客流压力，保证乘客的出行安全。在通过大小交路运行及加开临客等方式下，京港地铁4号线及大兴线早高峰最小发车间隔已低于2分钟。