昨天，北京市发改委组织记者探访即将开通的地铁8号线三期。

火箭万源站是8号线三期其中一站，车站大厅内不论是张贴的壁画装饰，还是动态显示立柱都体现了航天特色。不仅仅是这座车站，其他车站也结合地理位置展现了各自的特点。比如，天桥站站厅两侧的巨幅壁画，就从不同的视角展现了文化元素。

据华通设计顾问工程有限公司副总裁、北京地铁8号线三期地面附属建筑及车站装修总设计师陈昕介绍，8号线车站装修设计遵循“门中观轴”的线路设计总概念。探访中，记者也发现这个设计理念在车站中有所体现，能看出“门”的轮廓形象。

此外，车站也考虑到服务功能的运用。比如，车站设有双向扶梯、电梯坡道，至少会设有4个出入口。根据不同人群的特点，站内建筑材料也考虑到防滑、防摔等因素，导向标识字体更大、更清晰。

2018年，市发改委与相关部门围绕京津冀协同发展、重点功能区交通保障、交通综合治理等重点任务，切实推动交通基础设施高质量发展，让群众身边交通服务更加“贴心”。

记者探访的8号线三期仅仅是今年本市全力推进交通综合治理，促进交通设施与城市功能有机融合，使市民群众生活更便利的一个缩影。

据市发改委相关负责人介绍，今年本市轨道交通运营里程再上新台阶。6号线西延、8号线三期南段及四期年底建成通车，轨道交通运营总里程将超过630公里。继续加快建设3号线一期、12号线、17号线、19号线一期等线路，在建里程超过300公里。疏通城市轨道交通经脉，年底前开通8号线中国美术馆站、7号线垡头站、6号线北运河东站、亦庄线亦庄火车站等“暂缓开通”车站，开通14号线来广营站B口，增加站点能力。主攻城市轨道交通重难点，积极推进10号线国贸站、芍药居站新增换乘通道建设和2号线安定门站新增出入口建设，提升运营安全和服务水平。

本市还优化公交场站布局。加快建设康家沟、王佐等公交场站，承接阜成门、广安门等核心区公交维修保养厂功能疏解。本市首座立体公交场站——马官营公交场站建成，集约利用土地资源，场站驻车能力大幅提高，由原来的49辆提高至133辆。北苑北综合交通枢纽主体结构完工，苹果园、望京西等枢纽加快建设，与铁路项目同步建设清河站综合交通枢纽，打造便捷高效的公共交通接驳换乘环境。通过在枢纽、场站临街区域设置主食厨房、便利店、IC卡充值网点等，进一步完善该地区便民服务设施布局，满足市民基本生活需求。

此外，推进慢行系统回归城市。加快实施自行车专用路工程，同步做好沿线环境提升。阜通西大街南湖公园人行天桥、大屯路人行天桥建成，杏坛路人行天桥、和平里东街人行天桥、安贞桥地下通道改造等一批立体过街设施正在加快建设。加强静态交通管理。《北京市机动车停车条例》正式实施，全市停车资源管理与综合服务应用平台启动建设，推进东城区朝阳门北小街、西城区群力胡同等城市停车场试点示范项目建设。完善城市道路网结构。城六区和通州区建成35条次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通车。建成地铁票务移动支付系统，在轨道交通领域推广使用移动支付，实现“线上购票、车站取票”和刷二维码乘坐轨道交通。

□本报记者 盛丽 文/摄