11月21日上午，由北京住总集团承建的北京大兴国际机场西塔台工程65.4米处钢筋混凝土核心筒结构封顶。这标志着西塔台项目工程顺利完成主体结构封顶，工期进度比施工计划提前一个月。

西塔台工程位于大兴国际机场航站楼西南角，总建筑面积3795平方米、总高度70.3米，采用钢混核心筒结构，抗震级别特一级，布置有塔台管制明室、设备检修环、管制员工间休息室、讲评室、设备机房、站坪管制室、高低压配电室、柴油发电机房及倒班宿舍等功能性用房。该工程于去年5月开工，从打下长达40米的基础桩开始，到19层钢筋混凝土工程结构封顶，历时18个月，计划于明年6月投入使用。

据华北空管局介绍，北京大兴国际机场将建设东西两座塔台，西塔台位于北京大兴国际机场飞行区内，独立于航站楼，担负着新机场70%以上的指挥飞机起降任务；东塔台（含附属业务楼）位于廊坊市北京大兴国际机场飞行区内。机场本场空管工程工艺设备安装工程涉及导航、场面监视雷达、甚高频收发站、机场飞行区通信管道工程，飞行区内共计23个空管台站、44.759管程公里，目前已完成所有台站施工用地落实工作。

北京住总集团工程总承包部西塔台项目副主任工程师田子常介绍，西塔台工程的特点为单层建筑面积小且建筑造型复杂多变，而钢筋绑扎施工是核心筒施工中的重要工序，其施工质量决定日后墙体的质量，也决定施工进度的快慢，因此成为是工程施工的重中之重。为优质高效保工期，开工以来，项目全体管理人员仅用2个月完成了近6米地下部分大量钢筋绑扎，并让基础筏板换上了“新衣”。

□本报记者 崔欣 通讯员 张媛