手指确认门灯正确，手指确认DMI屏，呼唤下一站西单站，确认符合发车条件后按下自动驾驶按钮……眼前这位熟练操纵地铁列车的人叫阮卫方，是北京地铁运营二分公司1号线乘务中心的一位电动列车司机。今年55岁的他是地铁岗位的一位“老兵”。35年来，阮卫方一直保持着兢兢业业的工作态度。如今，他已经安全行车90余万公里，相当于绕地球行驶22.5圈。

1983年阮卫方参加工作，三年后他担任电动列车司机职务。三十余年的工作中，他驾驶着不断变换的电动列车车型，见证了地铁列车从最简单的变阻控制直流列车到现在国际先进的调频调压交流控制列车的巨大变化。作为一名党员，在平时的工作中他时刻用高标准来要求自己，发挥党员的先锋模范带头作用。

在1号线乘务中心流传着这样一个行车口诀——“三坚持、三熟知、三注意、三步骤”。因为简单易操作、朗朗上口，这个口诀被年轻司机看做行车必备的经验宝典。这个口诀的作者就是阮卫方。“作为一名电动列车司机，保障安全是第一位的。”阮卫方介绍，2009年他就总结出了这个口诀。“没有其他目的，就是为了年轻司机能够尽快掌握驾驶技术，杜绝和减少事故的发生，提高安全服务水平。”

作为一名党员和一位老地铁司机，阮卫方很注重知识和经验的传承。行车时，他集中精力确保运营安全并不断总结工作经验。工作之余，他还将这些经验进行推广，帮助年轻司机成长进步。

地铁列车遇到故障时，需要司机做出快速处理。如何按照应急流程在运行线上做出快速判断？怎么缩短排除故障的时间？这些对于安全运营很重要。为了提高青年员工的值岗能力，针对这些问题，阮卫方编制了车辆快速处理的简化程序。休息时间，他带领班组年轻司机学习操作规程和技术规程，还开展技术练兵活动。

多年来，阮卫方带的徒弟很多。对于每个徒弟，他都会从理论到实操每个环节都不落下，一步一步的耐心指导。“师傅，这个故障点到底出现在哪儿啊。”牺牲休息时间，阮卫方带着徒弟们来到车场进行实操培训。面对师傅出的这道“全列牵引无流”故障排除处理题，一时间刚刚走上地铁岗位的年轻员工有些摸不着头脑。

“不要着急，多细心观察。”阮卫方叮嘱道。这样的培训场景，很多被他带过的徒弟都很熟悉。对于师傅阮卫方耐心的指导，大家更是记忆犹新。从如何按照程序查找原因到拿着电路图一点一点指导，培训中，阮卫方将每个步骤分析给徒弟们。他细致的培训，让徒弟们快速成长。他教授的徒弟或者学员中，晋升到电动列车司机岗位的已经有十余人，其中还有不少成长为乘务中心团干部和带班主任。

不仅将自己的知识传授给年轻员工，在平时的工作中，阮卫方也注意自身的不断充电学习。2015年1号线设备设施改造，面对全新的系统和行车模式，他补充和学习相关知识，提高自身适应新的信号系统的能力。他翻阅相关书籍，还找到厂家和工程技术人员请教。同时针对车辆改造后的故障处理以及应急处置预案进行梳理，他反复推敲、找出不同点，保证列车运行的绝对安全。

阮卫方35年兢兢业业的付出，让他交出了一张出色的成绩单。2008年，他被北京市交通委员会授予“先进个人”荣誉称号。2009年，他获得北京市首都劳动奖章。2003年起先后10次评为地铁公司优秀共产党员。2015年，被评为全国城市轨道交通行业“列车先锋”。2016年，他被北京市交通委员会评为北京市交通工作先进个人。

□本报记者 盛丽