“2016年7月，我加入了中铁十六局轨道公司西南分公司这个大家庭，与我一起入职的还有3个云南的同伴。”中铁十六局轨道公司昆明轨道交通5号线土建三标技术员谭文俊说。

当时他入职后就来到昆明轨道交通3号线石咀车辆段项目，入项目后的第一件事就是选岗位，感觉搞技术的听起来就很“高大上”，于是加入施技部，从此开始了“图纸——现场——规范”三点一线的生活。每天晚上回到宿舍，望着天花板，想着今天学到的新知识，见到的新工艺，看到的新进度，感觉很充实。

在石咀实习2个月后，谭文俊被安排到了昆明轨道交通5号线土建三标项目，与同事们一起做好前期的场地布置工作。对于接下来的地下连续墙施工，谭文俊不知如何去做好每一道工序的衔接，以确保安全、质量、工期三不误。不过，谭文俊相信“路是走出来的”，坚持每天站好岗积累经验的同时，不断加强理论学习。

慢慢地，谭文俊开始参与编写施工方案、施工组织设计，做安全技术交底等。他还记得拿着第一个方案去找领导审批时，领导审视了一会，说道：“现在网络很发达，什么方案都有，但我们搞技术的编方案，不能千篇一律。施工方案目的是指导现场施工，我们第一要熟悉图纸规范，第二要熟悉现场环境，第三要做好方案对比，只有这样做出来的方案才能真正指导施工。”谭文俊才知道犯了眼高手低的错误，不能理论脱离实际，一心只编死方案。

在平淡的日子中谭文俊渐渐成长。谭文俊记得穿金路站第一幅地下连续墙施工时，为了确保重60多吨、长40多米的钢筋笼吊装过程不发生事故、钢筋笼入槽时不发生槽壁坍塌，且保证后面混凝土的浇筑质量，事前，谭文俊主动上网查资料、学习其他项目的经验，与同事共同编制好施工方案；事中，谭文俊紧盯现场，4个多小时寸步不离，一直和工人待到浇筑完成，以防出现事故或问题。最终，这幅地下连续墙顺利通过验收。

谭文俊说，觉得做工程就好像在培育孩子，工程出了质量问题就好像孩子犯了错，家长责无旁贷；工程受到表扬，就像小孩得了大红花，自己也骄傲自豪；工程最后交付使用，就像小孩长大成人走向社会发光发热；希望项目能得鲁班奖，就像父母望子成龙、望女成凤一样，“把每一个项目都当做自己的孩子来培育，何愁项目做不好。”

□本报记者 马超/文 通讯员 曾丽珍/摄