说起汽车维修工，大家一定不会陌生，他们的工作与大家的汽车紧密相关，保养、机械维修、电路故障处理，什么都难不倒他们。作为“汽车医生”，他们究竟如何给汽车“把脉”、做“心电图”、看“胃镜”呢？昨天上午9点，由北京市总工会举办的“挑战‘大工匠’”系列赛——汽车维修工挑战赛拉开战幕。

记者了解到，此次比赛项目设有三个，分别是使用示波器对点火系统或燃油喷射系统进行诊断，根据诊断结果分析和判定故障成因；使用内窥镜检测发动机内部，根据检测结果分析和判定故障成因；车辆异响的故障诊断和判定。而比赛的车型也有不同选择，有2012年后的奥迪、2006年的通用凯越以及2005年的现代伊兰特。

“中医讲究‘望闻问切’，而优秀的汽车维修工同样可以通过‘眼看、手摸、鼻闻、耳听’，不用拆解任何零部件，就能判断出故障。”本场比赛裁判长许行宇告诉记者，这次竞赛方案的最大亮点和难点是强调了汽车故障的诊断。如今，汽车信息化程度越来越高，汽车维修工要从以往的简单修补转变为“汽车医生”，比赛重在考量选手对汽车故障的诊断思路和逻辑判断能力。

据悉，目前，我国汽车保有量达3亿辆，平均车龄在5年以上，这意味着对汽车的综合维修、深度维修越来越多。同时，汽车维修强调技术和效率，新车型越来越复杂，现代化检测设备和检测技术不断普及，这都对汽车维修工提出了更高要求。

对此，种子选手郭凯深有同感：“不能盲目把车辆拆开找故障，而是要诊断故障，这是‘汽车医生’的核心要求之一。”在他看来：“车辆控制原理是相通的，但是不同车型电路图有所区别，面对不太熟悉的车辆，有人发挥得好，这就是工作经验的价值。”

发动机、变速器是汽车的心脏，它的拆装极为复杂繁琐，而郭凯每年都要拆装400多遍，平均下来每天都会拆装一次。他说：“维修汽车没有造飞机那么高大上，责任心却一点都不能差，一颗螺丝装不到位，就可能车毁人亡。”郭凯专注汽车维修17年，从修理工到技师、高级技师、工程师，他维修了上万台次的汽车，别人判“死刑”的车，他却能修好。他精准服务北京100多家维修企业，为600多万辆汽车制定技术解决方案。

已有26年从业经验的参赛选手侯振芳同样认为，汽修这个行业非常注意细节和流程的把控，每一个环节都不能出纰漏。

谈到比赛的难度，侯振芳表示：“这次的三道题目都有一定挑战性，但平时修理中也会遇到，所以对我们这些参赛选手来说，已经不存在难不难的问题了，更重要的是考察各位选手维修方法选择的对错。俗话说，没有金刚钻就别揽瓷器活，比赛比拼的是大家对仪器操作和检测结果出来后的判断，更是经验积累的比拼。”

在“挑战‘大工匠’”系列赛经历了钳工、中药炮制工、数控机床操作工、汽车装调工、工程测量员、电气设备安装工、手工木工、贵金属首饰手工制作工、焊工等9个职业（工种）的比拼后，汽车维修工挑战赛成为了收官之战。

□本报记者 白莹/文 彭程/摄