监管部门应对共享单车押金问题加以重视，出台规范化管理细则，督促平台严格执行第三方银行托管模式，不得随意挪用用户押金，并规定退款时限和流程，保障用户合法权益。

近日，不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时，也有多家公司面临发展困境，有单车公司已退出市场，部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。（11月13日《北京青年报》）

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”，这并非段子，乃是颇具黑色幽默的现实尴尬，凸显共享单车押金退款太难，用户不堪漫长的等待时间和心理折磨，迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有，平台理应按照正常流程退款，可是部分平台押金管理混乱，导致用户退押金困难，反被黄牛找到机会，又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合，具有方便、快捷、灵活等优点，解决了最后一公里出行痛点，深受广大用户的青睐，迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范，部分平台的押金管理存在诸多乱象，没有采取第三方银行托管，押金处于无人监管状态，经常被挪用于采购、投资、办公经费等，令押金存在管理失控风险，极有可能造成用户押金流失。

而且，现在共享单车市场参与者众多，已经有数十家平台，共同角逐，每一个城市都有数家乃至十多家平台，市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外，其它平台的市场份额都很小，运营费用高企，又很难融到资金，就会打起用户押金的主意，想利用押金作为运转资金，就在退押金流程上做手脚，故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善，资金流断裂时，用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长，甚至一直拖延，根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高，仅为99元—299元不等，对于单个用户而言并不算啥，但每个平台都有数十万乃至数千万用户，每个用户又往往同时注册多个平台，缴纳多份押金，加起来可就不是小数目了，总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金，除了少数平台采取第三方银行托管模式外，其它平台都无人监管，则给押金的保管和使用，留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法，退还了押金，但也支付出了高手续费，两下抵扣等于只退回了一半左右，退款成本比例过高，造成了实质上的经济损失。而且，由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息，则又埋下个人信息安全隐患，容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见，“黄牛代退押金”并非最佳模式，用户需要谨慎使用，最好还是通过正常渠道退款，避免因小失大。同时，监管部门应对共享单车押金问题加以重视，出台规范化管理细则，督促平台严格执行第三方银行托管模式，不得随意挪用用户押金，并规定退款时限和流程，保障用户合法权益。

□江德斌