8月3日，交通运输部联合国家发展改革委等10部门正式出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，意见规定用户要文明用车、安全骑行、规范停放，不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备；对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。（8月3日央视网）

随着共享单车的增多和用户的增加，乱停乱放问题随之而来。特别是在人流量较大的车站、公园、广场等场所，如果大量共享单车拥挤而来无序摆放，显然会加剧道路拥堵和秩序混乱。这样以来，其解决城市公共空间不足的目的不仅未达到，反而沦为秩序的破坏者。对此，就应按照指导意见的要求，在公共场所设置适量的专用停车位，还应大力推广电子围栏技术，让乱停乱放者承担额外成本。

而人为蓄意破坏给共享单车带来的危害不容小觑。特别值得强调的是，相对于拆车轮、丢进河中等根本性破坏，扎坏轮胎、损毁刹车等隐形破坏更不易发现，但最容易危及人身安全。因此，除对违规者、破坏者外施加罚款、拘留等行政处罚外，有必要实行智能管理和信用惩戒，确保及时发现被破坏的单车。

此外，押金去哪儿了一直是很多人的疑问，而且，一些用户还遭遇过退钱难问题。要知道，共享单车的用车收费并不高，进而吸引了大量用户。但押金却动辄几百元，一些用户由于用车频繁又不会随时申请退还押金，而是长时间存在账户中。这就让企业拥有大量富裕资金，与此同时会产生一个资金安全问题。这就应强调专款专户，确保用户资金安全。

无规矩不成方圆。共享单车到了摆脱野蛮发展，走向规范有序的时候了。只有在科学合理的政策规范下，平衡好企业、用户、公共职能部门间的诉求和利益，方能让共享单车更加契合时代发展。□史奉楚