很多时候，职工们开玩笑，说今天出力，多费了半个馒头。可对于高铁机械师冷宏军来说，最费的不是馒头，而是脚上的那双鞋！

高铁机械师分为随车机械师和地勤机械师，冷宏军正是地勤机械师。

工友给冷宏军算过，每天他要在检修大库走上十几圈不等，一圈两里地，一天平均也有三十里地左右，一夏天穿坏了四双鞋。

驻勤四年，一次春节没回过家。日夜坚守在动车检修一线。他年累计走的路，工友们不敢再细算，数目大得惊人。

每走一处，他都是认认真真地检查车辆零部件。转向架构架、车轮、空气弹簧及减震装置，每一个零部件微小的故障都会引发列车高速运行的大故障。冷宏军从来不敢怠慢，这是人命关天的大事！目光随手电光走，每钻每跨都是多年养成的习惯。一点一滴，丝毫不差。

他先后去过广州、唐山等地学习动车检修技能。冷宏军的路没少走，功夫也没少下。他经常翻开动车各系统的图纸，反复研究，遇到不懂的绝不过夜，及时向有经验的老师傅求教。“功夫不负有心人”，冷宏军很快成长为动车检修领域的技术“大拿”。

他在高寒高铁动车检修岗位上累计检修动车20000余组，创下了动车检修纪录，实现了动车“零故障出库”的工作目标，为高寒高铁动车运行安全做出了突出的贡献。多年的恪尽职守、兢兢业业，终于有了回报。这个从脚底板走出的地勤机械师，先后荣获“火车头奖章”、“全路劳动模范”最高殊荣。

北方的冬季漫长，他经常提醒自己，冬季是高寒高铁运输安全的最关键的季节，早晚温差大，大部件易造成裂纹等故障，加之走行部的冰溜子极容易掩盖隐患。为此，每次清理冰雪，他总是第一个冲在前头。清理结束后，他还要在车底走上一遍，仔细检查车辆悬挂装置和零部件作用状态。整个冬天，冷宏军的手累得都举不过头顶，脚就没停歇过。

这个脚底板走出来的高铁地勤机械师，就是凭着这股子韧劲儿，每走一步，踏踏实实，每到一处，认认真真，日复一日地坚守在动车检修岗位上，保证了动车运输和旅客出行的一方平安。

□朱宜尧 文/图