共享单车没停对地方连车都还不了。这种“够狠”的停车管理模式，有望在北京东城区、西城区先行试点。记者从东城区城管委获悉，东城将施划近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时，争取在六七月份试点“电子围栏”。（5月17日《新京报》）

自打共享单车火起来之后，这乱停乱放就成了一个令人头疼的事了。有些骑车人的确素质有点低，想停哪就停哪。走在大街面上，放眼望去，随处可见乱停乱放的共享单车，人行道上、盲道上、公交站台、人行横道上。还有更绝的，有被挂上树杈的，有被扔到河里的。共享单车乱象不仅有碍观瞻，还扰乱了正常的交通秩序，更为重要的是给首都的形象抹了黑。

虽然有关部门采取了一些整治的措施，有的地方还增加了管理员，划定了专用停车区域。但从整体来说，乱停乱放这个问题还没有从根本上得到解决。因此，如何找到有效治理乱停车的办法就成了摆在管理者和运营商面前的一个首要问题。

老话说得好：解铃还须系铃人。这共享单车是依靠互联网技术才发展起来的。所以，治理乱停车也需依靠互联网技术，用行政手段和技术手段相结合的方式，对乱停乱放进行严格的无缝隙管控。一是在结算上“卡”住乱停乱放者。也就是说，只有将车停放到“电子围栏”内才能完成还车结算程序。停在外面的，不能完成还车，会一直计费。二是让使用者很容易找到“电子围栏”。为了让使用者掌握“电子围栏”的具体位置，在共享单车的APP标注停车区域点位图，方便使用者就近停车入位。三是正确停车有奖。对守规矩者给予增大信用分、降价等奖励，以鼓励更多的使用者遵规守纪。我们相信，通过大家的共同努力，共享单车乱停乱放的问题一定能够得到彻底解决。□许庆惠