“第一季度全市环保部门路检夜查各类车辆204.6万辆，处罚超标排放车1286辆，有效震慑了超标排放车主违法上路行为。”北京市机动车排放管理中心监察科副科长苏学田近日介绍，这得益于市环保部门改变思维模式，创新监管手段。

记者了解到，今年以来，北京市环保部门在8个区25个综合检查站部署执法力量，严查外埠进京、过境超标排放车辆，切实做到依法行政，铁腕治污，严控污染。截至3月底，全市各进京口环保执法人员共检查各类车辆204.6万辆，发放环保合格凭证132万份，劝返违规车2698辆。

过境车辆多、超标排放车辆行驶路线不固定、日常检查找车难……苏学田介绍，为有效解决机动车超标排放难题，北京市环保部门积极改变思路，在“进京路口”“环路主要联络线”“城区主干路”和“重型柴油车停放地周边道路”设立四道关卡，形成了“进京口拦、高速路堵、城环路截”的监管模式，严厉查处超标排放车辆。

通过创新监管手段，北京市环保部门组织环保执法人员在本市25个进京路口对进京车辆实施24小时环保前置检查，加大对进京车辆的监督管理力度。全市采取人工检测与遥感监测结合、郊区与城区协同的方式，每周制定包括执法时段、执法点位、执法人员等内容的路检夜查计划。各区环保部门根据辖区重点道路重型货车流量情况，区分重点时段、重点路段，每日安排2-3组执法人员开展路检夜查工作。

市环保部门联合市城市管理委、市住建委等六部门组成市级督导组，组织各区相关部门加强协调，开展综合执法。结合北京市辖区重型货车使用规律，有针对性地制定出城六区突出夜间执法，对违规车辆单位进行入户查处；远郊区加强日间巡查，深入工地严查超标排放车辆的工作思路，从“超标源头、违规现场、污染控制”方面做好执法监管。

同时，各区环保部门每月组织本辖区内市政市容、城管、交通管理等部门开展渣土车专项督导检查，重点掌握辖区内建筑垃圾运输车行驶主要道路、出土工地、渣土车企业情况，市环保部门按照属地管理职责，安排专人定期对各区环保部门进行考核，督导检查各区落实情况。

针对重型柴油车流动性大、车辆实际使用地与注册地不一致、违法后难以找到车辆等难题，北京市环保部门积极与河北、天津、山东、山西、内蒙古等省市环保部门及时协调，建立京津冀及周边省市机动车数据共享平台，定期交换外埠超标车辆信息及处理结果，逐步实现机动车排放监管数据共享、区域机动车排放污染联防联控长效机制，稳步推进机动车排放异地执法，加大对外埠排放超标车辆的监管力度，缓解外来污染压力。

市环保局表示，全市环保部门将依法对车辆超标排放等违法行为予以行政处罚，对排放超过标准2倍以上或在整改期限后仍未达标的重型柴油车将依法进行高限处罚。

□本报记者 孙艳