“早日治理好首都出行拥堵问题，既是广大市民的热切期盼，也是摆在市政府面前的一道难题。”履职四年的工会界委员郭洪美自称“这几年当政协委员跟治堵较上劲了”，这不，今年上会郭委员又带来一个关于综合治理交通拥堵的提案。

郭洪美说，治堵是个庞大、复杂、系统的工程，涉及方方面面，需要举全北京之力，全社会之力，作为市政协委员也同样有一份责任，这两三年来，真的跟治堵较上劲了，提出的主、副提案几乎都是围绕交通建设、治理拥堵的。

这两年郭委员提出的关于鼓励保障自行车出行的提案、治理常规堵车点路段的提案得到有关部门的重视，提案中提到的建议很多都得到采纳。“现在走在街上，看到公共租赁自行车数量增多，布局合理平衡；看到自行车道标识更加清晰醒目；车辆、摊位挤占自行车道的状况得到改观；看到拥堵点段原因得到排查，改进措施得到落实，内心总是充满喜悦，为能在治堵方面做出点滴贡献而欣慰。”

郭洪美说，近年来市政府采取了很多措施，加强基础建设，大力整治交通秩序，但交通拥堵的问题仍然没有从根本上解决，这既影响了市民的工作生活，也影响了北京的形象。“今年上会，我又带来了关于交通的提案。”

郭洪美提出，造成交通拥堵的原因是多方面的，解决问题也要综合施策。建议政府继续坚持优先发展公共交通的战略，降低机动车特别是小汽车使用强度。建议在继续加强对机动车数量调控、尾号限行等措施执行的基础上，加强对网约车使用的研究，用经济杠杆对车辆使用程度调节的研究，加强对城区停车费幅度的研究，加强交通智能化的研究。

郭洪美认为，非机动车无序运行，也是造成交通拥堵的重要原因。北京拥有500万辆电动摩托车、电动自行车和电动三轮车，这些车辆速度快、安全系数低，且发生违章的现象较多，建议相关部门深入研究，出台相应办法、措施，加以管理。

大力鼓励、保障自行车出行。近两年，自行车出行环境改善明显。郭洪美希望继续加大自行车出行系统的规划和建设，继续整治违法占用非机动车道、停车摆摊、设点等问题。公共租赁自行车应注意规划布点的合理性，增加购卡点。

“治理交通拥堵，不仅是政府部门的事，与市民人人有关，在大力治理的同时，应做好舆论宣传工作。”郭洪美建议通过多种形式、多种途径宣传治堵人人有责的理念，绿色出行的理念，我为首都交通治堵做贡献的理念，增强市民的责任意识和自觉意识。

□本报记者 孙艳 文 孙妍 摄