11月25日，古巴革命领袖菲德尔·卡斯特罗逝世，享年90岁。

在对卡斯特罗的逝世表示哀悼的同时，我们不禁想起他与中车二七机车公司的那一段历史——他曾亲自登上“二七制造”内燃机车。

那是2006年1月14日。

经过一个月的海上旅程，中车二七机车公司出口古巴的12台内燃机车终于抵达古巴首都哈瓦那。当地时间2006年1月14日，古巴国务委员会主席菲德尔·卡斯特罗亲自来到哈瓦那火车站，迎接并视察了12台“二七制造”的内燃机车。

卡斯特罗兴致勃勃地登上一台崭新的机车，摸了摸一尘不染的座椅，然后微笑着坐下。“很舒服，真的很舒服”，他对身边的人说，“你们也来试一试。”于是陪同视察的官员也坐了下来。身边一位官员还对铁路系统的工作人员说：“感觉真不错。这么新、这么好的车，一定要好好爱惜，洗手间要弄干净，要有卫生纸。”原来，古巴火车的卫生间里通常是不准备手纸的，常常会出现尴尬局面，也让车厢里气味不太好闻。

视察完毕后，卡斯特罗满意地离开了车站，临走时他预祝新火车顺利运输旅客和货物。

古巴是拉美铁路系统最健全的国家之一，但由于经济发展缓慢，铁路交通存在很多问题。以古巴首都哈瓦那到第二大城市圣地亚哥之间为例，这里的机车有不少是2001年从法国进口的二手车(俗称“法国火车”)或从加拿大进口的二手车，座位已非常破旧，但这已经是古巴最好的机车了。另外一些墨西哥淘汰掉的火车就更不舒服了，里面没有卧铺，座位上的人造革都快掉光了。中国机车的到来，大大提升古巴铁路服务的质量。

对中国来说，这批内燃机车是中国出口到古巴乃至拉丁美洲的首批轨道交通装备，而且此前没有其他亚洲国家向古巴出口新机车。

“二七制造”铁路机车到达古巴后，逐渐替代了旧型机车，担当了古巴干线运输的主型机车，开创了中国机车出口并担当一个国家的主型干线牵引机车的先例。机车承担了客货运输任务后，使机车的正点率大大提高，解决了古巴人民出行难的问题的同时也增强了古巴人民对中国的感激之情。见到二七的售后人员后都会喜笑颜开、夸赞中国机车。货运能力的提高也大大改善了古巴城市间的物资输送，古巴人民的物质生活水平得以提升。鉴于机车的优良表现，2008年初，古巴交通部又与中车二七机车公司签订了100台的机车出口合同。

□杨忠华 刘清纯 张继云 文/图